试驾了两次有几个问题请教一下？
曾经因为担心太高调和后排无法坐人不实用（因为经常外出开会要一起出去几个人），导致我在半年多前与911失之交臂。这次，还是想趁着还年轻，考虑入911。去4S试驾了两次，也参考了论坛很多911大佬的帖子，受益匪浅。在准备正式定车前，有几个纠结的问题再跟懂行的车主请教和确认一下，谢谢!个人属于喜欢车和爱开车之类，但是基本不下赛道，也很少激烈驾驶，最多偶尔开个快车类型。第一，从基础版到S到GTS，911是不是声音会越来越大?就是驾驶的噪音包括胎噪和声浪会越来越大，因为个人喜欢相对安静的驾驶体验。第二，中间双出的运动排气选配，是否是911的必选配置?从试驾看，运动排气打开明显声浪变大，如果我选双边双出的排气，是不是只是样子货，声音是不是和基础版标配的双边单出声音一样?第三，选择硬顶的话，天窗就没必要选配了吧?第四，方向盘从标配的到GT运动方向盘到阿拉特拉材质方向盘，哪种更实用和握感更好啊?第四，价格四万多的RS20寸轮毂除了样子更漂亮，其他地方跟选配一万多的S轮毂没啥区别吧?第五，如果选配运动观后镜，如果不选配折叠观后镜，这样运动观后镜锁车的时候时不时会自动折叠?还是说，要想运动型观后镜能够自动折叠，需要运动外观观后镜、观后镜自动折叠两个项目都要选配?第六，据说新款911就要上市了，不知道跟现在这款变化大不大?需不需要等一下新款?
911没有看上去那么低，但是如果你要是加前唇，又经常下地库，那有这个功能要好很多！！！不过话说过来，我觉着3万有点贵了。
一、没开过GTS，声音都一般，选运排会好点儿，拖拉机plus。以前有部cayman，感觉不开运排，911安静点儿。常开Q7、奔驰SC，舒适安静得多。二、运排建议选，不太喜欢后期改车。为了外观选的4驱和运排。三、有人觉得天窗重心变高，由于很少跑赛道，为了外观选了天窗（选了之后那个车顶外观看起来像全黑的玻璃顶了，跟车身不同）。四、阿什么拉卡那个材质，新车用得爽，时间久了之后那个好像就没毛了，不知道怎么形容。找个旧车看看就懂。后面两个……就不太懂了，祝早日提车
凌驾风雪我试了4向，14和18。包裹性对我这个17680kg的人来说4向刚好，14不够。18可以调整所以没问题。如果不激烈驾驶14够了，四向可调节选项太少、没有腰部支撑调节而且没有座椅记忆功能。预算足可以上18，算是锦上添花。我有激烈驾驶需求，又需要座椅腰部支撑所以选了18
对的，说真的RS轮毂是最好看的，当然锻造轮毂的优点就更不用说了，GTS那个轮毂也是合金的，真不知道保时捷怎么想的！
我的997是硬顶的，天窗从来没开过！即使是玻璃的，我其他车也都是罩着的，从来没开过幕帘。GT方向盘必须搞！要好很多！一定要选方向盘控制！一定要选！不选操作起来太麻烦了。当你开惯有方向盘控制的，你再开没有的，你会各种不爽！我现在开的一台车，因为改音响方向盘控制没用，各种不适应！我建议上20寸的轮毂，好看很多！！但是选最便宜的20，因为后面你也会改轮毂。但是19改20，过不了年检，20改样子就没事。当然了，如果你开6年就卖，那轮毂不要选，反正都要改。当然了，如果路况不好，千万别20寸轮毂，特别心疼！一般.1改外观和内饰，尤其是内饰，变化特别大！.2改动力。所以即使是新款，动力应该一样的，但是内饰确实有变化，你看看谍照吧，我感觉一般。
是啊，我还没遇到过下不去的地库，可能是没机会去特别陡的。但是我改了GT3的包围，第一天下地库，就把前唇怼碎了，然后就再也没装过，然后就再也没蹭过。
我之前的GTS选了18向.用下来的感觉是911不适合选18向,因为车身低,18向两边凸起的侧翼导致上下车不太方便
看要操控的细微差别和所谓的簧下质量还是要外形了，反正我如果我选20轮我会选rs…不过我不敢啊，五线小城市