普拉多国产3.5顶配和中东4000GXR如何选？
想入手普拉多，从自己意愿来说喜欢中东版的，一是日本产的，二是后挂小书包(当然，只是好看而已)，今天咨询了下中东GXR，裸车要59.5，个人感觉贵了，所以开始纠结，这个价格是不是上国产顶配好一些，毕竟带空悬，带后锁，但缺点是国产且是3.5的发动机，大家有什么想法，说下意见。另外，二手国产的14款的4.0的顶配感觉挺牛逼的，发动机和中东版的一样，二手价格也算可以，唯一缺点是国四的，现在好多城市禁止国四进入，担心以后卖是个问题，请大佬们分享一下自己的想法。还有，如果贷款的话，利息多出多少算合适(首付三成，贷七成，贷三年，有没有推荐的银行?)，多谢。
我不懂车，自己也没有车，但我看过一期视频，具体谁测试的我记不太清楚了，说尽量不要买顶配，顶配在以后出手是的保值率没有中配和标配的保值率高
中规顶配虽然带底盘升降但是发动机娇气不能吃粗粮而且还是分时四驱中东版18款GXR目前价格确实虚因为经销商要清17款的库存在一个18款目前供应量还没有上来楼主可以等等
我的就是14款顶配，看你注重哪方面了，首先排放是国五，没问题。其次保值来说中低配是要保值些，但区别不是很大，我找二手车朋友问过，整体来说霸道都很保值。不过二手市场顶配出来的不是很多，如果有好的可以拿下，因为霸道的精髓都在里面，人嘛，既然有霸道情怀，顶配当然最好，开的感觉不一样
实际上国产和中东质量不是问题，丰田质量标准一样的，很多进口丰田车也不是日本产的。3.5的发动机国外有些车也在用，应该稳定性问题不大，当然比4.0要稍微差点。主要问题是国产是分时，中东是全时带拖森，这个配置除开越野来说的话，区别还是很明显的。如果跑偏远点的地方去玩，路况复杂的话，会有一点影响。还有就是35加92甚至更低型号的汽油有点影响，40影响不大。起步加速的话40要好点，开起来了上了一定速度动力区别不是很大，都不错。
除了我上面说的三样，其他小配置中规也比中东高。你去天津，提了车带你去山寨改装厂，咔咔给你上个安卓大屏，时间长了又卡又反光，再咔咔给你全车钻几个眼子上360环影，活好点的还行活不好的线路一顿瞎走。
功课没做足啊。空悬后锁kdss这三样还比不过一个中东的中配？3.5加速比4.0快，巡航比4.0省油，噪音比4.0小，除非你特别迷恋4.0不然没什么理由买中东。