汉兰达3.5和普拉多3.5如何选择？
汉兰达3.5在各方面都优于普拉多、唯独在面子和越野上不如、汉兰达豪导的价格比普拉多便宜了13万、俺三线城市只有52万那一款配置、但有52万又能买到途乐4.0了、汉兰达还强制装潢一万块、而且二手车3.5的汉兰达肯定不如3.5普拉多保值从使用方面当然汉兰达比较好，不管价格舒适度耐用度都是汉兰达领先、但只差十万的价格、缺少了一个拥有硬派越野的梦、缺少了一个人前装逼的利器、所以一直很纠结、还有途乐、途乐的质量听说可靠性也是可以的、但是总觉得还是不如丰田、但同样的价格、途乐又和路巡一个级别、都是好车、选择真的好困难、纠结好久、所以发帖
谢了、我也很纠结、但听了你说的、普拉多似乎除了面子可以装一下以外、汉兰达才是理性的选择、当然去看汉兰达一直都没看2.0的.大排自吸车还是比较喜欢的
以下都是从家用角度分析途乐是好车，虽然和酷路泽一个级别，但是尺寸比酷路泽大很多，在城市里最不方便的就是停车了，一个标准的停车位停好后，两边有车基本很难开门，所以如果没有一个妥善的停车位的话，慎重考虑。汉兰达与普拉多按理说定位是同级别但不同用途的车，如果从家用角度出发，四驱汉兰达优势更明显一些，无论是乘坐舒适度，体验感，速度，稳定性，空间，经济型来说都有优势，要说通过性，目前国内**云贵川青海甘肃东三省内蒙古基本随便跑，一来公路质量水平在不断提高，高速里程和线路也越来越多，况且只要是国家高速，国道，省道，县级公路，路况都不会太差（修路等特殊情况除外），如果汉兰达都过不去，基本这条路就是废路，所以，以家用及长途自驾，旅行来说，汉兰达基本可以胜任几乎全部需要了，这也正是我几次进入川藏、青藏地区总结的经验。再说说普拉多，在国内的逼格指数确实比汉兰达高，毋庸置疑。可靠性与通过性能一直都是普拉多的核心优势，当初我选车时就纠结来着，后来综合考虑，包括价格差、家人的乘坐等因素，还是选择了汉兰达，因为我并没有对于普拉多的刚性需求，每个人的刚性需求是一条临界线，线上自然买普拉多，线下当然就是汉兰达，我的这条线设立的标准是，什么时候我自驾的目标开始以穿越罗布泊、楼兰、等西部无人区，或者藏南几条沟的话，会毫无疑问选择普拉多。当然还有很多需求例如跑工地烂路、长期在条件恶劣情况下用车、不差钱、死忠等等。
不差钱必须普拉多，从那个方面考虑普拉多也要好于汉兰达不是一点半点儿！普拉多的保值那都是有目共睹的，油耗差距也不大！有钱的话就别犹豫了。。这个论坛你应该是第一个纠结汉兰达和普拉多，在不差钱的情况下。。。
太纠结的主，帮你分析一下第一：装X是第一要务，所以汉兰达不合适第二：在接近的价位区间选所谓的硬派越野，途乐没说的。不是一个量级。第三：那啥，你心里默认3.5普拉多吧？
不瞒你说，我没选普拉多还有几个原因，第一，40价格太高对我来说有点奢，买车这事还是轻松点好，说白了还是没到不差钱的地步，呵呵，第二，27的普拉多，虽然发动机的可靠性是杠杠的，但是从数据上看有点惨，40几万不想太委屈，第三，如果去年普拉多能有2.0T6AT中东带书包，我能纠结到死，可能就提普拉多了。第四，大排自吸用着痛快，吃粗粮，皮实耐用，但是涡轮增压已经成为趋势，所以我觉得不用纠结这一点，就丰田的匹配技术，20T6AT在一般使用的情况下足够满足需求。不是否认普拉多啊，不差钱就上，一点毛病没有！