纠结于CRV混动中配和URV1.5T顶配，问问大家的想法？
家里第二台车，有一台福克斯媳妇上下班代步。纠结于CRV混动和URV1.5T。通过试驾，说下自认为各自的优缺点（个人愚见，轻喷）：CRV混动优点：1.省油，不怕堵车增加油耗。2.驾驶感受更好（单从驾驶乐趣角度讲），电机起步加速无延迟。3.保值率高。4.电机驱动，静音性良好（背景噪音小，但突出了发动机高转速噪音，但在我可接受范围内）5.后排座椅角度可调URV1.5T优点：1.空间大，本人较胖，URV的驾驶位乘坐高级感明显比CRV高一个级别，更不用说后排空间了。2.内饰做工，档次比CRV高一级别，更富豪华感。3.底盘比CRV更加舒适。CRV混动缺点：1.无备胎，出远门稍不放心。2.混动系统保养费用不明确（可能会稍高?我不确定）。URV1.5T缺点：1.后排座椅角度不可调。2.应付堵车车况，找车位等会稍显麻烦（自己第一辆车只是个小明锐，准备更换掉）。用途主要是我上下班代步，单程8-9公里，堵车路况需要35-50分钟车程。一年上3-6次高速，一家3口几百公里内的自驾游。本人36岁，理工男，事业单位。虽然两车价格不一样，但我比较注重性价比，多花点钱可以，但要物有所值（所以把CRV混动顶配排除了，26W我宁肯上URV了）。整体觉得CRV日常通勤完全够用，还省油，但URV营造的豪华感和舒适感让我又流连忘返。CRV偏重我自己驾驶感受，URV偏重面子和家庭出游舒适。纠结于两款车之间，希望听听各位大神的高见。（URV加上这套MMD，落地32W内，老子就不纠结了。。。）PS：冠道1.5T顶配比URV1.5T顶配便宜4K，但少了GPS，自动头灯，感应雨刷，性价比低，并且个人更喜欢URV的造型，冠道被排除掉了。
一个闹心的1.5T和油耗更低的hybrid果断后者呀车买回来就是省心省力的不过混动车不保值哈看看二手普锐斯就明白了
机油无解，事实上早在多年前，很多厂商的很多车型，都小范围爆出过机油增多的案例。甚至在人们印象中机油只会减少的大众TSI，也有过（冷车工况频繁的车主）爆出机油增多的情况。就不能彻底解决这一问题吗？说实话，难，很难。因为它还需要平衡其他工况（尤其与冷车相反的工况，如暴力驾驶、长途驾驶等等）。对此车云菌之前也解读过。最典型的反例就是大众，就因为顾及这个问题，冷车短途“产机油”不常见，却导致长途驾驶、暴力驾驶“烧机油”。那有没有彻底解决的办法呢？有，那就是让冷车启动不再直喷。于是就有两个方向低级别车型要控成本，混喷划不来，那就舍弃单一直喷；中高级别车型则简单，直接上混喷就好了。
还有什么gps啥的，不管是crv，冠道urv，某宝上早就有破解了，100多块钱秒变安卓机，你主要考虑的是混c油耗，urv大气舒适，看你如何取舍
混动Crv保养就是一台2.0自然吸气的车混动发动机基本不出力，刹车用电机制动，刹车片几乎不磨损。可以参考混动凯美瑞雅阁保养。。。
混动放心吧保养不贵，半合成套餐2150六次，不含添加剂，加上首保免费，差不多就3年左右了，然后就准备脱保了，电池问题也问了，10年20万，跟脱保不脱保没有关系。放心吧，我是混动低配，4000多公里，刚首保完，我当时定的是冠道低配，俩车价格重叠，考虑的也是你的问题，我也不知道现在后不后悔，毕竟混动油耗可以，冠道那么大个车市内油耗肯定得过10，看你怎么想，如果就平时上下班代步，那就买大车，毕竟一个月也就多花三四百元油钱，但是肯定大车舒服有面，如果行驶距离远真的在乎油耗，就混c，还有一点要强调下，行驶质感，你真说错了，大车开着肯定是比小车舒服的。混c建议你上低配，中配多的那几个配置5000块钱汽配城就搞定，装饰板某宝有卖，自己粘就完了。剩下的你自己做主
我的是顶配混动。开起来挺好。如果面子对你很重要就买URV，否则混动可以。极力推荐顶配混动安全系统太好用了，我用的很开心
和你一样的纠结过~不过我是在1,5T四驱和URV1,5顶配中纠结~要多加6万~最后还是因为钱的缘故提了CRV~其实不差钱的话~可以选途观L2,0高功率版~驾驶感受要比URV好~~冠道我们这加价1~2万~不考虑~
我本来也考虑混动，考虑到用车极端环境，才等汽油版，不过还是建议楼主买混动！这大趋势下，未来几年新能源车肯定成为车市主力军。个人用车成本光油费都省不少。