关于皇冠底盘！！！！！？

买来自己开，动力、行驶感，A6强；买来主要用于商务，A6也强一些；买来为了乘坐，皇冠的后排标配的配置好一些，但A6的后排空间更好一点；用起来省心，皇冠好

皇冠的底盘有啥好担心的，绝对优秀的表现，这是丰田的头牌轿车，顶配就多了个自适应悬挂，就是电子悬挂，舒适性肯定会高一点。

基本是这么个情况，过一般不平的路况会感觉黄瓜避震软，过大坑或者较大的障碍物会感觉硬，估计是黄瓜的避震冲程分了2段不同的调教。这种也不是说不好，该舒适时舒适，该运动的时候也能硬的起来，但是大多数人可能对这种不一致性感觉到奇怪

宝马的驾驶感受是同价位其它车型比不了的，进口1系都牛逼得很。皇冠的驾驶和乘坐感受就像两个车子，十多年前说年轻人开皇冠容易被认为是司机，现在我想说开皇冠真的就司机一个

你说的A6的3.0T运动，就是45TFSI，除了3.0V6带机械增压和quattro四驱这两好东西，配置上就是丐中丐，要啥没啥，所以不能这么比

LZ我家里之前也是丐版锐志换的18皇冠运动我常开IS200t。如果与锐志比皇冠的底盘完全不是一个档次很稳路好的时候有种开船的感觉。避震就有点奇怪了。软但是感觉硬，坐起来很舒服，但是过坑或者大减速带，你会感受到其实悬挂本质是硬的。有种皇冠没有运动功底又想运动取向的想法。和开过的车比，开我会开宝马5或者IS绝对不想开皇冠，没操控又大。坐我只想坐皇冠，很安静舒服，整车的隔音和稳定程度，感觉比640还要好一点。之前在4S坐过ES300H和S90，ES300h隔音和底盘比不上皇冠。S90的底盘挺扎实的

对然后也有人不喜欢皇冠那种和船一样的晃动我觉得还挺舒服的哈哈。要说缺乏高级感不如说底盘避震缺乏德味吧，或许日系这个价位就是这个感觉呢

我觉得差距非常大。上一代5系我可以在市区里开得很灵活皇冠就只能四平八稳开。不过价位在那也确实没话说。