途安发动机烧机油吗？求教1.8T的途安L是不是烧机油

不是烧机油而是发动机正常运转消耗机油只要是2.0车型1.8T不会我的2.0也是这样的新买来就这样

德系车为了追求功率，压缩比较高导致气缸温度高于其他车系，而且这是涡轮增压的发动机，高工况下温度会更高，会加大机油高温消耗，而不是烧机油，真正烧机油是机油消耗量超过界定值，出现硬件故障，比如磨损过大，气门油封老化导致明显特征是尾气冒蓝烟，这种情况需要维修。发动机处在健康状态下来缓解其机油消耗过大，就要从机油本身下手，大部分德国原装进口的全合成机油配方是按照德国主机厂的标准来调和，其清洁能力和抗高温能力都很优越，机油的消耗都会减轻。望采纳。

你好发动机烧机油一般建议你上修理厂做个全面的检修，可能是发动机气门油封，或者活塞环出现了问题，有些时候是需要大修发动机的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！

烧多少？换机油试试；机油不抗磨啊；烧机油是蓝烟呵呵，我知道奥迪5系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。

建议楼主去http://www.xcar.com.cn/bbs/.php?fid=255看看，这个是XCAR的途安之家！1.途安2.0不出意外的话，用久了8成会烧机油。这是明摆着的！途安1.8T用了10W公里左右涡轮会漏机油，这也像是定理～
2.家用2.0，1.8T都可以，不是家用够不够的问题。是楼主开车习惯问题了，如果喜欢动力好一些的1.8T会让你很过瘾。如果喜欢安稳一些的，2.0也够用。2.0自排可以把排挡放在S档，动力有提升。如果是2.0手排，可以适当在中高转速的时候换挡。3.TA2.0的实际市区油耗在9-11L之间，这个就是看开不开空调了。如果跑高速，油耗在8-9L之间。1.8T的市区油耗是10-14L，综合路况差不多10L左右，高速油耗和2.0基本差不多。4.TA2.0最高时速，有人开到过180KM/H，如果顺风的话，应该还能上，但是这个不提倡。万一有紧急事情的话，要紧急刹车或是急打方向，别说180了，就是120的时候都比较难操作了。TA1.8T的最高时速在205左右，有些人开到过200。呃，我只开到过160，不敢再快了！160的时候巨耗油！新途安马上要上市了，如果不急可以再等等。现在！目前途安2.0没有豪华版本，只有舒适版。1.8T没有舒适版，都是豪华版，区别差价就在自动或是手动。1.8T还有一个7座版。2.0没有7座版。我是途安1.8T车主，有啥不懂，可以消息我。途安是好车，买了不后悔！开过途安了，其他轿车就不想再开了(我是说同等价位里)

一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。