电动车很环保?
目前开发电动汽车的呼声甚嚣尘上!那么电动汽车能给我吗带来什么好处呢?据说是能够节能减排,能够使我们减少该死的二氧化碳的排放量。事实是否如此呢?我查找了一些数据,也殷切希望大家补正:在我国,煤电是占有统治地位的,2008年国家发改委指定的电煤耗标准是:每度电煤耗350克标准煤。每1吨标准煤折算排放二氧化碳约为2.66—2.72吨。经换算,每度电换算可排放二氧化碳应为931克—952克。而汽车每消耗1升汽油所排放的二氧化碳是2340克,并且,12度电相当于1升汽油供给汽车的能量。好了,有了上边的数据,我们可以知道:按照我国的标准,每发1度电需要排放二氧化碳931克(按最低值计算),那么相当于1升汽油的12度电需要排放12×931=11172克,远大于每升汽油燃烧时排放的2340克!细心的TX大概可以看出,这里缺少一个环节,就是将石油转变为每升汽油的生产过程中所排放二氧化碳的量值。就算将汽油本身的排放量再增加1倍,也不及12度煤电的排放量!何况,在燃煤的生产过程中也会排放二氧化碳,同时在电力的输送过程中的损耗也同样要计算在内。因此,这是一个十分复杂的问题。由此,我们由粗略计算的结果可以知道的结论是:充电汽车的二氧化碳排放量实际上比燃烧汽油还要高很多!而且电池冲10度电并不能再放出10度电。欢迎理性讨论,要有数据说话。
理性讨论,现状是煤电为主,但不代表未来永远是煤电。另外煤电也有先进的煤电,请参考上海外高桥第三发电厂。再说回现状,现在我们发出来的电,如果不用就会浪费掉,如果把这部分电在晚上充到电动车上不是更好吗?
补充一下:目前最大的问题是峰谷电力剪刀差,火电担负了大部分调节功能。核能也不行,中国铀资源匮乏,中国就连中国已经掌握了世界上最先进的燃煤火力发电技术,中国先进的超超临界燃煤发电机组的效率和环保指标甚至优于国外最先进的燃气发电机组。世界上最节能的火电机组是上海外高桥的近零排放百万千瓦超超临界火电机组,能耗只有273克标准煤/千瓦时;国外最先进的是荷兰NORDJYLLAND电厂的3号火电机组,其能耗是286克标准煤/千瓦时;国际上公认,火电领域供电煤耗每下降10克/千瓦时,技术就领先一个时代。世界最先进的燃气机组是日本勿来电厂25万千瓦整体燃气联合循环机组,能耗是293克标准煤/千瓦时。从能耗水平上说,比上海外高桥的百万千瓦超超临界火电机组落后两个时代。中国新一代百万千瓦超超临界二次再热燃煤发电机组在节能减排技术上又取得重大突破,发电煤耗256.2克/千瓦时,比上海外高桥的超超临界燃煤发电机组的供电煤耗下降了整整20克/千瓦时。
在石油的勘探、开采、提炼和使用中任何一个环节都在造成污染,更别说一旦发生泄漏事故造成的污染是大面积长期的,并且其生产成本明显比电高,总有人喜欢选择性失明。。。
如果是光电风电,碳排放当然比汽油低,问题是火电,就彼此彼此了。另外,不要迷信国家,当年亩产万斤也是这些人倡导的,鼓励的
再转一个东锅的。提到循环流化床锅炉,业内人就会想到东方锅炉,不仅是因为东方锅炉首创无外置换热器的300兆瓦亚临界CFB锅炉打破了国外厂家的垄断局面、研制的600兆瓦超临界循环流化床锅炉保持着世界单台容量最大的纪录,更是因为它设计制造的50兆瓦以上容量循环流化床锅炉将近200台,产品远销欧洲、南美洲、东南亚多个市场,已形成从中压到超临界全系列的循环流化床锅炉产品,创造了多项世界第一,引领世界循环流化床技术装备的进步。我国已是世界上循环流化床发电机组投运数量最多、装机容量最大的国家。近年来,循环流化床发电技术已经由早期的单纯追求可靠性指标,转为同时追求经济性指标和环保性指标,进入超低排放、节能提效一体化新时代。大部分早期投运的循环流化床锅炉机组难以达到超低排放和机组煤耗的要求,循环流化床锅炉氮、硫污染物的深度脱除和节能提效改造迫在眉睫。6月28日,在东方循环流化床锅炉超低排放与节能提效技术交流会期间,东方锅炉针对CFB锅炉自身特点,提出了减排提效切实可行的解决方案,对CFB机组后续减排提效改造具有极高的实践意义。世界领先技术开拓全球市场作为世界上最大的循环流化床锅炉技术研发和设备提供商,东方锅炉是国际上较早涉足循环流化床锅炉研发的企业,建有世界领先的3兆瓦大型循环流化床锅炉试验研究平台,雄厚的研发实力领跑全球。从上世纪70年代初就开始研究流态化燃烧技术,至今已经形成了从中压、高压、超高压、亚临界到超临界全系列的循环流化床锅炉产品,在国内外运行优良,创造了多项世界第一。东方锅炉研制的循环流化床锅炉在燃烧劣质煤方面,具有燃料适应范围广、污染物排放低、调峰能力强、燃烧效率高等特点,并具有良好的节能和环保表现,深受全球客户欢迎。东方锅炉300兆瓦及以上大型高端循环流化床锅炉在全球市场占有率超60%,处于世界领先水平。
那按照楼主计算的新能源碳排放比燃油车还多那新能源到底环保不环保?不环保国家还倡导,还鼓励?虽然有些专家言论不靠谱但是国家都倡导的东西一个论坛网民简单的计算就能得出的结论我们该相信哪个?
忽略了一个问题,使用燃油的燃烧效率只有30%左右,而使用电的效率在90%左右,20度电对应10升汽油。
其实了解一下燃油车的污染状况楼主就不会提这样的问题了。对于石油的勘探、开采和提炼环节的污染我们暂且不理,就来算算燃烧一升汽油会产生多大的污染。理论上完全燃烧,1升汽油排放二氧化碳2300克,约10立方米废气其实包含对人体危害很大的一氧化碳、二氧化氮以及微小粉尘颗粒。可以和烧煤的排放对比一下,另外有一个事实别忘了,我国虽然现在还以燃煤发电为主占总发电量72%左右,但从2014年开始占比每年都在下降,随着我国核电技术的成熟和应用以及大型水电的建设下降速度会更快。因此质疑电动车不环保应该和知识匮乏有关。