请教各位修车师傅用草酸清洗三元问题？

一种是购买草酸配制成一定浓度的溶液，然后从车上把三样催化器拆下来，堵住一端后将配制好的草酸溶液灌入三元催化器中，浸泡一段时间后更换草酸溶液，连续三次后用自来水清洗草酸残液后，烘干三元催化器再把其安装回车上。另外一种是从X宝上可以直接购买三元催化器的专用清洗剂，然后从油门后面的进气岐管位置打吊瓶方式把清洗剂注入发动机的，详见产品说明（这种方法可以找汽车修理厂做，如果自己动手的话需要车主对汽车发动机结构与原理有一定的了解和很强的动手能力）。

首先，我们需要对三元催化器结构以及中毒、失效原因进行探讨，然后才能得出正确的解决方法。三元催化器是机动车最重要的机外尾气净化装置，其核心成份为陶瓷载体和覆盖在表面的铂、铑钯等贵重金属涂层，正因如此，高质量的三元催化器价格都不菲。三元催化器最佳工作温度为400-800℃，在高温作用下，三元催化器分别将尾气中的CO,HC,NOX等有害气体催化为CO2,H2O,N2等无害气体，所以三元催化器催化反应必须在高温环境中，车辆年检时，最好不要熄火，以免过线时三元温度达不到理想的工作温度，造成催化效率降低，尾气超标。汽车始终处于开放甚至较为恶劣的工作环境中，如空气、环境温度变化，不合格的燃油，润滑油等都会对汽车工况造成影响，其中燃油品质，润滑油品质对三元催化器的影响最大。他们会造成三元催化器入口滤网堵塞，积碳沉积在催化剂表面，以及催化剂中毒、失效。我国汽、柴油品质较差，含硫量是发达国家的10多倍。汽油中的硫、磷等成分会在三元催化器表面形成络合物，覆盖催化载体，造成三元催化器失效。既然我们了解三元失效，催化能力下降的原因，就很简单地分析出用水或草酸能否有效清洗三元催化器了。答案是否定的，这种清洗方法只会缩短三元催化器的使用寿命。主要原因在于：1催化剂需在高温下才能工作，拆洗无法达到这一温度2水，草酸，只能清洗表面的污渍，对于三元中毒依然无效，对于硫、磷等酸性络合物的祛除，显然无法使用同为酸类的草酸，酸性物质也会对昂贵的催化剂造成腐蚀，损伤。

对此我不认同，首先三元催化器失效不一定是积碳的问题，还有锰还原的问题，因为之前汽油的抗爆剂是四乙基铅，因为铅会导致严重的环境污染，所以现在是不允许使用了，但是替代铅的有锰，所以油品太差是导致三元催化器中毒的关键。网络上有很多使用草酸来恢复三元催化器的列子，单从原理上是可以解释的，草酸的酸性不是很强（属于中等酸性），而三元催化器的三种贵金属都属于化学活性很稳定的，草酸不可能腐蚀掉这些贵金属。因为三元催化器价格的确很贵，所以本人还没有自己动手实验过（我自己还有一台05年的车，跑了17万公里了，每次年审过线都没有问题）。如果楼主肯定自己的车问题出在三元催化器上，那可以用草酸试一下（死马当活马医），只是需要注意浓度，温度，浸泡时间等参数，如果的确浸泡过后有效果（哪怕没有效果）那在论坛里面告知一下。