小欧2.0动力怎么样？会不会肉？
如题，荣耀的性价比很高，又怕动力不行，太肉。买车的朋友出来说说
还有cvt不是at变速箱！提速肯定没有at快，前期动力应用率肯定没有at高，所以我说2.0和2.4动力区别不大，除非是经常在高速上行驶的！
呵呵雅阁2.0和2.4车重一样吗？我不跟你讨论了，兄弟，你开开看就知道了，2.4的只有后程发力要好一些！
雅阁也有2.0和2.4的，我经常开。RAV4也有2.0和2.4的，朋友在这两个排量之间纠结了很久，我去4S店帮他提车的。马六有2.0和2.3的，2010年我们一起在北京提车。......难道欧蓝德是个例外？2.0和2.4动力相差无几？真开眼了？
因为四驱款配2.0的话动力会弱！这就是为什么四驱没有2.0两驱没有2.4，因为欧蓝德两驱2.0动力足够！还是那句话，你去试试这两辆车再来反驳我，对于你没体验过的事情盲目自信过于较真，我觉得没意义吧！
呵呵，不管真假，15年前买蓝鸟，是很牛逼的，兄弟！不过我想知道你现在怎么沦落到只会在贴吧找存在感了呢？你是键盘大神，你说什么就是什么好吧，厉害！这个贴吧以后你罩了！
15年前在雅阁和蓝鸟之间纠结过，那时提雅阁加价2万还要提前半年预定，所以退其次买了蓝鸟。蓝鸟的油箱太小，30多升，一箱油跑不足400公里，转向角太小，转弯半径太大转弯掉头不方便，开了几年处理了，它唯一的优点就是空调特给力。我不知道你所谓的“贴吧”是什么？我就是爱逛汽车论坛，闲的蛋痛不行么？
不是路况问题。主要是高油价和收入问题。路况越不好，越需要大排量的。大部分国人刚刚步入小康，油价那么高，收入并不高，2.0排量好多人都认为费油了，3.0排量足以让众多购车人望而止步。几年前曾经流行很广的“1.6黄金排量”就是例证。大排量除了油耗高，剩下的几乎全是优点。这也是富足的人群都钟情大排量汽车的缘故。谁也别说的那么冠冕堂皇，真有钱了，谁还会考虑欧蓝德？什么四驱是真四驱还是电子模拟四驱？是电子差速锁还是机械差速锁？这些都不要考虑，直接霸道或者牧马人就都齐活了。记得15年前我开蓝鸟时，油价2元/升左右，加满一箱油不到100元，那年代就不怎么考虑油耗。如果现在油价真正与国际接轨，谁还纠结2.2和2.4啊！估计3.0以上才是大家的选择。
你的意思2.0的和2.4的区别不大？那么买2.4的意义也就不大了。看样子三菱设计师确实不咋地，都2.0的不就结了？当初还出3.0的欧蓝德劲界干嘛？脑袋进水了。