3系低价改装音响的一种思路，大家看看怎么样？

理论上音质不会好的占比大；1，分频器合成的频响是随机的，音质不会比不加高音好多少；2，分频器插入电阻会降低功放对低音扬声器的控制能力，导致低音出现各种不受控问题；3，无论使用一阶还是二阶二分频，它们都有各自的相移特性，再加上高低音扬声器不在一个平面和中轴线上，同时又相距太远，相位问题只能让音质下降；4，三分频结构中，门上的扬声器通常作为重低音使用，分频点定在100赫兹以下，这样，基本不用考虑低音和中音扬声器在衔接点的相位问题，作为交换，对中音扬声器的频响和分频器的电感要求就高了，，，，，

我来做下实验再说吧，买的汽车专用分频器，实验室有示波器，不过还是以事实说话，看主观感受吧，但是我觉得，没有高音的汽车音响经过这样改造肯定会有明显提升

我也准备置换宝马320im了不过音响我真建议你全套改上3分频，我现在车是大速腾，都改了丹拿2套，但是是2分频那效果和3分频没法比，要知道3分频带环绕的

可以，试试吧，效果好就跟着你的方案做，我也想加个高音。现在原厂的喇叭就是声音太浑浊了，没有层次，加个高音会好点。本着花钱少的方案去改。真要出很好效果，估计得1万以上，又觉得不值得了。。卖车的时候这些钱都是水漂。

宝马这个三分频致命的缺点就是搞个低音在屁股底下，整个声场高度拉的很低不说，中低音的衔接怎么弄都很难，也许他设计上意识到这个问题，搞了个很大的4寸中音，可是弥补不了缺失，把中低切掉太多中低没有厚度，切少了还会有共振，其实最好的办法就是放弃他，在门板挖个洞，倒模个6.5寸中低

首先感谢关注宝马论坛，大家讨论道理才会越来越清晰，不过兄弟有些观点值得商榷:1.分频器是让各频段喇叭各司其职，绝不是可有可无的东西，防止低音中混入高音形成失真，提高音质，怎么会没有提高呢？2.三分频怎么可能让门上的全频变成重低音呢，重低音从分频器输出直接到座椅下的重低音喇叭了，反而不加分频才会让门上的全频喇叭输出重低音呢！3.第二点没看明白，低通滤波器不是简单电阻哈，低频信号基本没啥影响，反而因为过滤了中高频，不会让低音喇叭含混不清，提高保真度谢谢，请指正

非仿真，是实测的频率响应结果；（信号：白噪；窗口：20毫秒；FFT：1/2汉宁窗；起始频率20Hz；终止频率20KHz；测量距离：30厘米）