咨询下关于保养的问题？

你的说法没有什么道理，基本上是ssss店和车商忽悠车主的说法的翻版。汽车发动机没有那么娇贵，矿物油也没有那么不堪！汽车保养要看具体情况，行驶里程少，是大多私家车的实际情况。不顾实际情况的过度保养让车主增加了保养费用，实际上很多情况下并非必须。汽车进入中国立刻变得娇贵了，合资厂商（不单是三菱）美其名曰适应中国道路状况，保养周期立刻缩短，最夸张的就是这个三个月保养（具体执行情况另当别论）。进口欧蓝德保养周期对比一下国欧保养周期！其实汽车行驶里程少可以按年度保养，一年一次足矣，不一定非得用全合成，矿物油半合成都可以而且够用。多大的事儿，半年还氧化了！

同意，经常户外或者发动机使用对动力要求比较高（相对较大负荷）的车主，确实需要缩短保养周期，让发动机在一个相对较好的工作状况下工作。但是像我这样的车主（估计不少）一年一个车跑不了一万公里。也不会去轻度越野，我对这个保养周期的问题是有看法的。我的老车周末风保养手册是翻译过来的（不是为中国车主特制的），要求矿物油一万公里保养，全合成二万公里。一年不够一万公里可以年度保养，我也是这样保养的，矿物油一年一次，直到去年*报废（北京国二标）。车的发动机没有任何问题。说明什么？还是那句话，发动机没有那么娇贵，矿物油没有那么不堪。

出租车为何比同样品牌型号的车辆耐用？其中一个原因就是保养频繁。对于保养周期，个人也觉得有些偏短，不过如果保养周期过长，必然对经常用车或户外活动频繁的车主不负责任。毕竟欧蓝德是偏向于越野的家用车，而不是所谓的单纯的城市SUV。