还是关于保养的问题，请教！？

楼主你好不会脱保但是有一点要说清楚涡轮增压的车子发动机工作温度高有车子火花塞熔断在缸体里面，大众和奥迪都发生过，都是因为没哟按照要求时间更换火花塞发生这样的事情只能自费维修了，换了断了在里面走质保维修。希望我的回答能够帮助到您,

火花塞是车上工作强度最高的零部件之一，每分钟要点火上千次，涡轮增压车型要求更高，该换就要换，几十万的车都买了，别因为不舍得花这点钱带来更大的麻烦。

火花塞每款车的说明书上写的更换周期都不一样，依照保养手册更换最好。有两万公里换一次的，有4万公里换一次的，甚至还有1万公里就要求更换的。目前市场上常见的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。完全依照前述所言的更换周期也并不是完全合理的，而我们到底多久更换一次火花塞呢？很简单，保养的时候拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。注意，这里要特别说明一点的是，如果你的车装配的是比较高端的铱金火花塞的话，那您的车在前2万公里到4万公里内是完全不用担心的，但如果您的车长时间跑市区堵车路段，积碳可能会比较严重，那就需要检查更换了，所以说火花塞并不是越贵越好，需不需要换要根据你的里程和发动机的工况来确定