关于轮胎规格问题，请教大神？

轮叔，防倾杆就是大家口中的“顶吧”吗？有昊锐专用的配套的吗？我看网上不是小作坊的产品，就是迈腾B6的，说是可能不太通用。

为什么都说换不同的轮胎会影响ABS和ESP？我觉得从原理和事实判断，这个结论不成立。现实上有如下事实：1，轮胎气压不一致很正常2，轮胎磨损不均匀很正常3，厂家说明书并没有说更换轮胎要4个一起。如果这样会导致ABS或者ESP失效，厂家说明书会说明。基于以上事实，现实中就存在某个车轮参数比其他车轮参数相差较大的情况。举例来说，2055516的轮胎，磨损掉8mm，轮胎直径就从632mm降低到616mm，降幅2.5.如果这个轮胎气压再稍微低一点，降幅就会超过3%，甚至4%.从事实来看，没有任何事实证据说，这样4%带来的差距会影响ABS或者ESP而2155516的轮胎，直径643mm，比原装胎大1.7%。这比4%小很多，为什么会有影响？从原理上说：就说ABS吧。ABS通过轮速传感器知道这个车轮是否被抱死（就是不转了，轮速为0）。感知抱死，他就极速调整刹车力度，让这个车轮恢复转动。这个调整不是一次性的，是不断的快速扫描，所以，不管是轮胎如何变化，还是路面情况如何变化，ABS都能时时刻刻给轮胎一个合适的刹车力度。从原理上说，这个车轮的参数并不影响上述原理的实现。你*大了，或者抓地力强了，都没问题。当刹车力度超过抓地力极限时，轮胎就会抱死，轮速传感器就能知道抱死存在而降低刹车力度。ESP么，也是类似，略微复杂一些罢了。不过，都像ABS一样，都是闭环控制系统。不管你执行器有什么变化，系统都能适应。所以，我认为，A.换不同规格轮胎没问题；B.没有所谓3%的上限问题。放的进，不碰，就好。当然，大轮胎会增加刹车卡钳的工作压力，超出太多也会有问题如果lz要换不同，推荐前轮宽一些。因为昊锐是前驱车，前轮压力大。

肯定不能用啊，要换一起换。原车的速度比实际慢5km/h，我四个全部换了215/55/16的，现在和实际速度一样。是用手机导航GPS测的

不是顶吧，汽车配件名叫“平衡杆”，原车有，但太细。我以前也生产过，让我们浙江HR代工厂家加工的，钢号和HR的一样，只是某些细部没有做的HP这么仔细。

55是指扁平比，即胎壁厚度与胎面宽度的比例；用轮胎计算器测算，215/55/R16的直径642.9mm，205/55/R16的直径是631.9mm，直径相差11mm，周长大约差34mm；如果4只轮胎一起换当然没问题，两种轮胎只差1.74（在3以内是可以接受的）；但只换两只的话，前后轮直行状态就存在1.74的转速差，ABS轮速传感器可能就会判断为某只轮胎漏气，刹车时也可能会判断为前后轮发生打滑而减弱制动力。总之，要换不同直径的轮胎最好4只一起换，就算是后驱车用前后不同宽度的胎也要把直径差别控制在1以内。当然对于没有电子控制设备的车就不存在这种问题。

前后轮胎直径不一致，胎压检测会提示。用是可以用，但esp、abs可能工作状态不正确，看你在不在意这些了

我也换了4个215的轮胎，高速行驶更稳了，刹车更好了，油耗增加并不是很明显。年检时我们这里是另外带个205/55/16的轮胎去拍照就行。

防倾杆有个俗称叫“虾须”，安装在避震机下面，像扭杆弹簧一样，车身侧倾时防倾杆会产生形变，故依靠更硬的防倾杆来抑制侧倾。而顶吧是安装在避震机上面，叫做塔顶的位置。这根杆主要是用于抑制转弯侧倾时车身的形变，，杆自身几乎不形变，理论上抑制侧倾的效果不如防倾杆。昊锐的专用防倾杆eibach有出品，但不知道现在停产了没有。也可以考虑流用R36的原厂制品。