问个问题，关于发动机？

插电车是给上下班通勤用的，所以省油省心。在这个逻辑下，完全可以认为需要用油的时候可以用油，但其架构决定了不用油长期停用油损坏发动机。在这种情况下，人们*要使用发动机来升高油耗保住自己的发动机可用性，这个概念有插电车厂在推广的时候特别说明过吗？

这是一个红烧肉加酱油和糖的问题，只有一个比例是合适的，其他的口味都会偏咸偏甜，而插电车的正确使用方式导致实际油耗和可用性与厂家宣称之间千差万别。这就是事实，但没有企业来做这样的宣传，对用户及其不负责，可以说是恶意隐瞒。

你真的就以为别人都像你一样nolife除了上下班纯电，周末不会出去郊游玩玩啥的有机会用油，非要一年不用油？

这是网络搜索“车子经常不开”其中一个回复，你对号，其实自己搜看得更多。一些车主认为，车辆跑得少会让车子显得更新，对车挺好的。实际上，车辆只要超过一周不开，车辆的零部件就会老化得更快。“这主要是两个方面的原因。首先是电瓶容易出问题，其次是容易造成机油氧化和橡胶老化，还有就是轮胎会变形。”车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。车辆每天都正常行驶，电瓶可以用三四年，如果隔一段时间不开的话，电瓶就容易出问题。另外，机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀。轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，其胶质会变松，影响性能。至于轮胎，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压而收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。