普拉多和途乐该怎么选？

马路上跑的绝大多数都是27，4000很少见的。另外你这个数据是一汽丰田普拉多的数据，并不能代表普拉多全部的数据。平行进口还有中规要比这销量多的多。还有就是你这个数据不准确，一汽丰田的普拉多销量可没有这么好，一个月销量也就千八百台而已。另外你这个是17年的数据，那个时候还有销量占绝大多数的27，并且是没有争议的全时四驱。而现在是18年啦，一汽丰田的27已经停产，只生产3.5，并且是还是个分时，现在是褒贬不一，分歧很大，销量就更可想而知啦。可能现在销量看着还可以，那只不过是等新款的人多，等过了这个热度销量肯定还会有很大的下滑。

这你算是说对了兄弟，17款普拉多跟途乐比价格确实有很大很大的优势，而现在18的普拉多跟途乐比价格优势已经很小啦，因为价格差不是很大，所以已然丧失了性价比，所以现在有很多人转而去买途乐，随着购买途乐的人增多，我相信途乐市场保有量也会很高，后期保养也不会像以前那样稍贵，并且随着市场的保有量增加也会越来越保值，毕竟途乐也是一部好车，只是它们俩的设计初衷不一样。途乐舒适性更好，油耗高，保值稍差。普拉多，皮实耐操，这也就铸就了它的保值率，非常非常保值。不过话说回来，普拉多刚刚改款，热度还没下来，等热度下来了，价格势必回落，另外平行进口也有很多人在做，你不卖有人卖，价格也肯定会回落。17年7月份左右，那个时候的中东17普拉多2.7才36.5-37.2左右。不会回落到这个点，但是也不会像现在这么虚高。

有途乐5.6和GX400，建议楼主选普拉多因为途乐太大了，停车烦死（不是难停，而是找不到合适的车位让你停了车后能轻松下车的）途乐做工差一些途乐质量也差一些（日产在可靠性上一向比丰田差距较大）

霸道满大街，维修保养肯定方便便宜，我们小城市，途乐根本看不见，维修配件不方便，根据自己的情况，大城市无所谓，我觉得途乐的耐造性不如霸道，仅个人看法，勿喷，可以探讨

1、途乐是非承载式车身2、途乐也是比较耐用的经典，听说联合国就是用途乐的哈3、途乐比普拉多大很多哦，喜欢大的买途乐，更实惠，受不了这么硕大的，可以考虑普拉多或者陆巡

孩子，我给你讲个道理你就懂了，普拉多是非承载式车身，途乐是承载式车身就是跟轿车一样！在走颠簸或者长途穿越的时候你就会发现非承载车身比承载车身更加具有抗冲击的能力！

那就是还是预算问题吧，新款普拉多价格和途乐4.0比已经没有什么优势了，普拉多tx-l办完60万，途乐4.0中低配也就这价格。我是担心途乐是不是有什么普拉多没有的缺点或是短板，买完了不像普拉多那样省心。

据说质量方面日产也是不错的，但是说耐造还是普拉多吧，2700个人觉得软了点，买个3.5L的差不多了4.0没必要