英朗好还是本田新锋范？

自己开与带家人都不要买锋范。13款锋范手精开了整4年，今年换新英朗手精感觉不在一个档次。新锋范减配是胆大妄为，原手精是前后碟刹，后座4-6放倒，现在是前碟后鼓，外形设计比13款差很远。新英朗外观内饰比锋范起码高2个档次。同时精英版，锋范185轮胎，4颗固定螺丝，英朗205轮胎，5颗固定螺丝，就这一点感觉一个小气一个大气。锋范1-5档换挡感觉离合器*行程不均匀，一档起步松离合器就是4s店的员工开都经常有熄火的现象；英朗1-5档换挡离合器*行程均匀，换挡感觉很舒服，起步没有跳动现象，符合中高档车的定位。乘坐感觉锋范远不及英朗沉稳。最令人纠结的是油耗，这本来是日系车的强项，美系车的弱项，但现在反过来了。我开这两款车，13款的锋范车市内油耗5.7L/百公里，17款新英朗市内油耗5.2L/百公里，加上轮胎宽度差异（锋范185对新英朗205），车重差异（锋范1100公斤对新英朗1225公斤），无疑是新英朗胜锋范。这就解释了为什么新英朗销量远大于锋范的原因了。

自己开与带家人都不要买锋范。13款锋范手精开了整4年，今年换新英朗手精感觉不在一个档次。新锋范减配是胆大妄为，原手精是前后碟刹，后座4-6放倒，现在是前碟后鼓，外形设计比13款还差很远。新英朗外观内饰比锋范起码高2个档次。同是精英版，锋范用的是185轮胎，4颗固定螺丝；新英朗用的是205轮胎，5颗固定螺丝，仅就这一点感觉一个小气，一个大气。锋范1-5档换挡感觉离合器*行程不均匀，一档起步，松离合器就连4s店的员工开都经常有熄火的现象；新英朗1-5档换挡感觉离合器*行程均匀，换挡感觉很柔和可靠，起步没有熄火现象，赶上中高档车的定位。乘坐感觉锋范远不及英朗沉稳。最令人纠结的是油耗，这本来是日系车的强项，美系车的弱项，但现在反过来了。我开过这两款车，13款的锋范车市内油耗5.7L/百公里，17款新英朗市内油耗5.2L/百公里，加上轮胎宽度差异（锋范185对新英朗205），车重差异（锋范1100公斤对新英朗1225公斤），无疑是新英朗胜锋范。这也解释了为什么新英朗销量远大于锋范的原因了。

我买英朗两个星期了感觉挺值的唯一遗憾的是我前几天去外地上牌山路有点坡给油也不会加速，锋范我也考虑过动力够用，配置低各种噪音比较烦