2008 1.2自动时尚版还值得买吗?

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最近在关注这款车,不知道怎么样,还有就是落地大概要多少银子?地点无锡

这款车降价2万多已经达到很低的价格了13万落地的合资车SUV,动力好的,目前看也就它了,本人做二手车买卖的,这车子性价比可以的

试驾过20083081.2t,动力油耗跟涡轮发力的畅顺程度都很好,虽然说3缸,但总体和综合感觉以结果论来说给我非常不错的体验,308感觉油门有点点非常轻微小共振,不知道是不是试驾车问题,楼主可到308论坛发帖问问(也不知道是不是叫共振反正右脚感觉到发动机在微转的感觉),但不影响,也不明显,不仔细用心去感觉可以忽略,但2008却没感觉出来,按照同一套动力总成,应该都一样?(这里不解,可能308动力调教方面比较猛?)有机会再去试驾雷凌1.2t。至于值不值得买,我觉得要楼主亲自去试驾过,绝对会有答案,还有就是你可以关注下前几年408的1.2t车主,多问问发动机状况。毕竟新技术要以时间来验证稳定性。我试驾过以我个人观点是值得拥有。

我家俩标致,有2.0L的408,也有1.2T的2008,真心没感觉俩发动机有什么抖动上的区别。倒是这个6AT的平顺性还不如老款408的4AT,2008每次一松油门,车上的人就点头。那6AT的变速箱一定有一顿。相反,4AT反而没那么感觉。

你说的一切只是说明了一点,4缸发动机天生容易平衡,抖动小。但不能说明3缸就一定不行。只能说要想把3缸做到4缸的震动水平,有一定难度,不是谁都能做出来,现在宝马,psa都做出来了能媲美4缸的3缸发动机,说明现在的科技工业水平提高了。不能再用老眼光看现代工业发展,那叫偏见。

别提什么奖不奖的,四冲程三缸机,几个活塞在做功时,它们的曲轴夹角是120度(直列),做功冲程之间相隔的是240度,当曲轴较上劲儿的话,力量就不够均衡了;但四缸就不同了,做工间隔角为180度,这个度数越小,动力输出越平顺,线性程度越好,震动就越小。一般来说,缸数越多越平顺。也可理解为四缸机的曲轴运动是对称的,所以它们可以利用本身的运动特性,抵消掉大部分来自曲轴运动时的抖动;但三缸机由于不对称就会放大抖动。所以三缸机先天就有不足,虽然厂商可以调校的怠速时抖动轻微,但是开起来以后照样抖。另外,关于10秒加速,你天天开车起步都是油门到底吗?谁买这种车比加速?

连续3年蝉联1~1.4升组冠军,超出第二名宝马1.2t85分。动力亮点:?Greatefficiencyandrefinement,combinedwithgenuinecharacter,makethistriplefromPSAapleasuretodrive?优秀的燃油经济性和技术革新,结合纯粹的驾驶感受让这台PSA的三缸机有着极高的乐趣。

你试过?还是听说?这款发动机连续3年获奖,使用了双惯性轮和平衡杆,不告诉你,一般人根本无法凭震动、噪声等分辨出是3缸车。动力远超1.6发动机,百公里加速进入10秒内。

就是就是,那些人对3缸机还停留在20年前夏利车的年代,没试过没开过就只会喷~殊不知标致这款1.2T比他们的4缸机强多了!