比亚迪唐dm发动机与电机的问题？

试驾过最新款唐DM，动力这一块给我留下了不错的印象，2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机的组合，动力提速非常积极，只要深踩油门，推背感即来，并且发动机舱的Nvh性能表现突出。另外就是唐DM的底盘调校很“德”系，配合这样的动力组合，跑起来非常给力。

作为18款唐DM的车主，我可以肯定的说，唐DM的综合动力配置，表现特别靠谱，目前用车半年有余，发动机和电动机都没有出现故障，并且燃油经济性很可观，我的表现油耗是百公里5L左右，每个月油钱开销不到300。除此之外，厂家有给电池组8年或15万公里的质保，题主如果有想入手这款车的话，可以放心购买。

这两大部件的做工其实没什么可担心的，唐DM作为插电式混动车型，发动机和电机的配置在同级别车里一直属于比较优秀的水平。19款顶配版唐DM车型，所搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力205匹，最大扭矩320牛米，电机用的是永磁同步电机，总功率290kW，整套动力总成综合功率441kW。不管是家用代步，还是喜欢追求大马力的人群，这个配置已经非常令人满意了。

发动机也算是久经沙场了吧，经得住考验的，电池就不说了，电机现在全世界的技术都是很成熟的，这个不用太担心的

发动机一般，变速箱一般。但是电机，电控，电池，无可挑剔，纯电行驶品质不必百万豪车弱。我是15款老唐。

不烧机油，不产机油，不产奶油……皮实耐用比亚迪的电机电控，不是最*，但与其他自主品牌造新能源汽车时外购的德系电动动力系统，同属于第一梯队……中国插电车的累计销量最大的品牌，经受的累计考验相对最多也是目前累计进藏的插电车数量，最多的品牌中国广大地域，自主品牌插电车用户，分布最广的品牌，从东北到海南，从*石河子，到上海崇阳，海拔从*到珠海渔女海岸边敢于积极在环塔和crc拉力赛，多年以来用量产版插电车，经受赛事考验的品牌目前，凭借强大的高性能电机电控电池3电系统，暂时坐镇自主品牌插电车性能第一宝座的位置