求教，H9柴油版问题！？

高标号汽油是辛烷值高！辛烷值高的汽油不会无缘无故的就燃烧！所以抗爆震好！柴油对应的就是十六烷值！十六烷值高的柴油点火延迟时间短。。。能在很短的时间内就完全燃烧。高速柴油机要求十六烷值在50到60最好！国内的国四柴油十六烷值一般在45左右！所以添加十六烷值提升剂能有效的改善燃烧效率！减少碳颗粒排放！

第一个问题:有CJ-4的全合成机油,而且市场上应该还是挺多的,只是小车不是太普及,所以很多人不太认识,有代表性的就是美孚了,当然更贵一些.如果不怕麻烦,柴机油建议买18L一桶的分三次保养.第二个问题:我自己开H5绿静柴油,我同事开高尔夫6,我6年半的车,他七年的车,我的车最远到过玉门,他的车没出过省(我们福建的),最高到过几升米的高山,土路,最重拉过近一吨的货.他的车只有上下班,或高速到附近城市走走,公里数差不多.我的车现在为止换过一个传动轴(老化),他的车最近一年发生的事如下:变速箱再次召回,火花塞换第二付,点火线圈坏了一个,这几天有一个缸不工作,具体什么东西坏了忘了,上网买回来配件,说那个配件座也要一起换,到现在还没弄好.一年以前的想不起来换多少了.总知4S店的人都认识他,而我只是认识4S店的人,因为我连保养一般都不去4S店,只是在外面让认识的师傅换一下油,滤芯什么的,材料自己带,一次付个几十块工时钱.第三个问题:颗粒回收器DPF,昨天刚好有研究了一下,一直在找它的使用寿命,或循环次料,但没有这些资料,不过有过一些长期试验,耐用性应该不成问题,还有一些添加济可以用,就像汽车清除积炭一样的原理,可以清除DPF内的余灰,如果是这样那使用寿命应该就可以比较久了,比如如果能达到10W公里以上再拆下来人工清洗或直接换个新的都是能接受的.

安索全合成一万二一点问题都没有！我最多的时候一万四保养！柴油哈弗H5！五年的车发动机声音和动力都跟新车差不多！

我的H3，7年车26万公里，机油用康普顿柴机，15000--20000公里一换，（主要是靠听发动机声音和共振，特别明显了就是要换了）后来懒得买了，就到朋友的维修厂换埃尔夫柴机，一般都是6000--8000公里一换，（一般就接近7-8千公里时声音就会大，共振就会特别厉害）。如果是经常开车的，留意一下发动机的声音和共振，跟往常不一般就差不多可以换了。

我来假装一个大神！1，柴油版保养跟汽油没什么不同，多换一个粗滤！长城的柴油车针对国内油品！多设置了一个粗滤！汽油一般是7500公里保养！柴油用全合成机油能到12000公里保养！从成本上说！柴油保养更便宜些！全合成机油我推荐你淘宝搜安索0W-30或者5W-30！H9的新柴油机需要使用符合欧洲标准的C3柴油机油！SL那个是美标！不适用！2，柴油明显更耐造！柴油机构造简单！燃烧效率高！一般用在重型卡车或者工程机械这些高负荷的车辆机械上，如果不是比汽油更耐造为何不用汽油？汽油的优势是震动噪音更出色！其他相比柴油没有任何优势！3，颗粒回收是为了应付国内日益严苛的环保要求！主要是减少柴油机的PM排放。跟汽油的三元催化一样！如果你使用环境非常糟糕！油品差！会导致DPF寿命达不到预期！到时是需要更换的！但现阶段不用担心！厂家出厂之前这些东西肯定都是经过周密验证过的！就算要换也不会很频繁！而且，如果仅仅是过滤PM的DPF可以通过自己后期改装绕过。。。还有！你如果上柴油的！可以每次加油的时候自行添加十六烷值添加剂！能有效改善燃烧效率！减少颗粒产生！提高DPF的寿命！最后。。有什么未尽问题！我知道的都可以告诉你！

柴机油不是s开头，柴9发动机是以前绿静改的，绿静厂家要求是，CI-4以上等级，这个美标，欧标好像是b4具体有对照，新机头什么标准不清楚，但肯定不低于CI-4，12000换油有点长，还有新机关有几级柴滤，绿静只有一个含油水分离器的细滤，希望有两级，柴油车本质上比汽油耐操，但对油品敏感，核心技术是高压供油，喷油系统，一句话机油要好，经经常清空滤，油中不含水尽量少杂质，柴油机一般不坏，冬天记得换油别冻了，应急就加添加剂，冬天看当地气温，我的经验，连续预热3次再打火，一把起说明地点山东西南，冬天-10以内

我的11款緑静H5自动四驱至尊版，12年元旦前后上牌的。平时如果上次是换的全合成机油，至少是11000公里再换，普通机油也跑8000-9000公里更换机油。现在已经跑了198600多公里了。去年更换了传动轴和发电机，其他的都是正常保养，刹车片和轮胎都是根据实际情况需要更换。