柴油版哈弗H9倒车动力严重不足，大家有这种情况吗？

4500都红线了啊,为什么不换档,4500不换档逻辑又有问题了,真是什么人开什么车,感觉这车不太适合楼主啊.

这句话暴露了你的无知了，50度的坡不跌死你才怪，你搞个牧马人爬下？还经常玩越野？兄弟学好再玩，不然会出人命的

楼主首先要了解一下H9的特性：1、H9在自动模式下，完全把省油置入调教思路中，平路上，基本车一动就升二档；即使是20度左右的爬坡，基本上也是1千转出头就升二档了。2、手动模式下，汽油版自动升档转速在5千转，柴油版因为红线转速更低，可能在4千多转就自动升档了（我的是汽油版，不太了解柴油版）。手动模式下，自动升档的特性在任何自动挡变速箱车辆都存在，并不是长城独有，其核心目的就是为了保护发动机。只是某些生产厂家对自己发动机的耐用性比较有信心，可以调教到6千转升档，而长城比较保守的调教成前面的参数。3、柴油H9发动机的最大扭矩区间在1400-2400转，比汽油机的区间窄，这是柴油机的特性，但柴9的扭矩高达420牛米，参数是相当给力的。所以，爬坡时不要猛踩油门，要尽量把转速控制在最大扭矩区间，也就是2千转左右，才能保证车子的动力。4、ZF8AT变速箱的倒档速比是3.317，跟前进挡的2档速比3.143相近，也就是说：H9倒档的动力跟2档差不多，比1档动力小多了。再加上H9是主后驱车，如果倒档时正好上坡，还不如正着用2档爬这个坡的动力呢。所以，基于上面的特性，对楼主遇到的情况，建议如下：1、如果感觉自动模式下升档造成动力不足，请立刻切换到手动挡，把发动机转速控制在2千转左右，适时再进行升降档的操作。2、不知道楼主所说的“大陡坡”有多少坡度，根据我的计算，如果手动1档4千转自动升为2档时，车速是31.8公里/小时，这个车速在坡道上，对于人的感觉来说是挺快的了。所以，我猜测这个“大陡坡”应该也就十几度。以我的经验来说，这个坡度2档行车应该动力感觉不弱。有车友差不多这个坡度用自动模式猛踩油门，直到车没劲儿了，发现档位已经到6档了，这个档位，发动机肯定带不动了。所以，即使楼主比较性急，胆子也比较大，上坡路段，建议还是要稳住油门，保持较低车速，动力肯定没问题。3、H9倒档动力仅相当于前进挡2档的水平，所以，遇到倒车上坡，会有感觉动力不足的情况。如果这时候前轮正好在坑里或者后面还搁着几块石头，那更是雪上加霜。所以，如果感觉倒车时坡度不太大，还动力不足，尽量开到路面比较平整的地方倒车。

50度的坡。。哇塞~~H9也就能爬40多一点，50度的坡还是别上了吧。。真心话这真的是H9不行，放过它吧

我是柴油H9车主，新车刚买半年，经常玩越野，有机会朋友可以去试试就知道了，不要诋毁，我也想咱们的车有更好的表现，但是遇到问题咱也不能逃避，如果厂家看见了也会出程序改进。

这是正常的，我在网上查了一下，基本上手自一体的在手动模式下，达到一定转速，都会自动升档！就是每个厂家的标定转速不一样而已，一般都是在五千转左右

睁着眼睛说瞎话的就是你。知道柴油涡轮车4500转是什么概念吗？4500转还不升挡是准备飞轮吗？别说你不知道什么叫飞轮。

什么叫极限越野？极限越野就是油门踩到底，发动机飞速运转？都4500转了，你不手动升档，机器帮你升，这不是很正常吗？非要把发动机踩冒烟了才皆大欢喜？