负10号柴油和0号柴油的区别

负10号柴油和0号柴油的不同之处重要在于:0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油,在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油,在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油,在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油,在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要要注意的是,这一凝点并非柴油完全凝固成固体了,而是柴油失去流动性了。0号柴油适用于于气温在4℃以上使用;-10号柴油适用于于气温在4℃至-5℃使用;-20号柴油适用于于气温在-5℃至-14℃使用;-35号柴油适用于于气温在-14℃至-29℃使用。

采用柴油的标号假如不适合使用溫度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。特别是对-10号柴油车主普遍认为到了4℃才应当更换,我觉得:气温降低到4℃以下就该更换-10号柴油。

部分加油站认为本地区气温还在零上摄氏度,用不着低标号的柴油。却往往忽视了附近周边城市气温是不是降低,有些跑长途的货车的目的地是不是气温到了零下。

除此之外,柴油机在使用流程中要要注意经常维护燃油系统,特别是柴油滤清器,一定要立刻更换。一定要使用符合标准的、质量有确保的柴油滤清器,千万一定不要使用质量差的柴油滤清器,不然柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器,这样损失就太大了。