43万的途乐Y62丐版跟31万的帕杰罗V97顶配，怎么选？
就要出手v97了，试了一下第三排折叠座椅，不料新车的塑料折叠开关那里就松脱了，而且翻折也相当不便，比绝大多数七座车操作都要复杂，最不能接受的是第二排座椅不能前后移动，导致了第三排除了靠背直，坐垫矮，还有腿部空间完全不能容纳成年人，所以帕杰罗第三排完全就是摆设，尽管第三排不是刚需经常会坐人，但是万一应急的时候实在拿不出手啊，再想到单薄的车门，打方向都容易撞到胳膊，以及狭窄的后门入口，顿时好感度大大降低，纵使有超选四驱的强悍和3.8的超高性价比，不得不重新考虑一下v97是否符合个人需求了途乐的特点是大，实在是大，两车都有两把锁，都是大排量v6，XE配置上差的灯光，座椅，显示屏什么的对我来说都不是大事，唯一心有余悸的是只有两气囊，比帕杰罗少了六个，价钱却多了12万左右，如果要六气囊以上的途乐，价格就又多了十万把，感觉途乐的性价比就不高了所以，想听听大家使用过的意见，两车除了空间和气囊数上显而易见的差距，还有哪些值得注意的，谢谢！
其实两款车都好，主要还是看你怎么用，自己的预算大概多少！如果是要成本低的可以考虑上v97，如果是预算足够的情况上肯定是上途乐低配再稍微收拾一下
那就是97在目前30-40万价位，还是很值得拥有的？城市为主，一年也不会有一两次越野，但是有越野实力还是会让自己心里满足，其实喜欢途乐，更多的是看上它宽大的外形和相对舒适的非承载式底盘，但是宽大的车身也带了停车的不便利，毕竟偶尔还是要去商场地库的
如果让我再选一次，我选多开几年97,然后5.6途乐。现在途乐多了，我建议你找朋友借，俩个车都多试驾几次。
看过了，途乐正面撞墙的测试视频也看了，看样子A柱完好，驾驶舱完整，实际对假人的冲击有多大，没看到报告。反倒是帕杰罗近期的碰撞测试从来没有看到过，就算前面吸能比有大梁的途乐好一点，但是毕竟年份高了，不知道以前的设计被动安全性怎么样，反正我看帕杰罗A住，车门都挺单薄的。。。
中规93，省心！嫌动力？途乐5.6不后悔。操控绝对山猫地表之王，烂路的越野货车。舒适与速度，公路的5.6越野跑车！实话实说
那是7月1号国6前的价格了，现在过了7月1号价格反倒上升了，以我当时买车的经历来看（低价吸引过来，然后捆绑消费最后价格与市价一样，我千辛万苦才退的钱），取个市场中间价格走势的就行了，因为这行业内卖车赚钱空间都很透明了···你的怀疑是对的。
就乘坐和气囊方面说一下我的想法吧。虽然第二排座椅不能前后挪动影响了第三排的腿部乘坐空间，而且底盘的传动鼓包让第三排腿无法完全放平，但三排座椅靠背可以向后放倒，如果占用后面的550L的行李空间，可大大缓解三排乘坐姿势的不足。160身高乘坐较为舒服，165~170之间的要把腿抬高贴近身体，175以上的还是尽量安排短途乘坐比较好。气囊没辙，估计要指望有非承载底盘的大梁车体足够结实吧。事实上，虽然前后都有一定溃缩空间，但非承载底盘车体由于重，车身刚性大，吸能空间并不多，其在直接墙体碰撞方面的测试结果并不尽人意。但实际驾驶中，直接碰撞墙体的几率较小，基本上都是车辆与车辆之间的碰撞，这时候非承载式车身就会占优势，特别是在车车碰撞，质量大，速度高及刚性强的车上都会占优势，有车友开玩笑的说，非承载车体的吸能溃缩区在对手车上。