氧传感器怎么知道坏了判断方法

可以用高阻抗电压表测量。在测量时，需要把电压表并联在氧传感器输出端，假如电压一直没有变化，就说明氧传感器损坏。

汽车上基本都有氧传感器，大多数的汽车上有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。

氧传感器负责检查排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，这样子ecu就可以根据这一信号来调整空燃比。

氧传感器怎么知道坏了

假如氧传感器损坏，那发动机可能有动力降低耗油升高的现象，并且尾气排放还可能会超标。

空燃比是空气和燃料的比例，理论上的最佳空燃比为14.7。也就是燃烧1kg的汽油需要14.7kg的空气。

发动机在工作时，ecu在不断修正空燃比，这样子可以尽最大限度让空燃比维持在相当理想的状态。修正空燃比就需要获取一部分数据，氧传感器是供给参考数据的传感器之一。

发动机正常工作离不开传感器，假如某些传感器损坏，那发动机就会有一部分不正常的现象。

发动机周围有非常多传感器，例如空气流量传感器，进气温度传感器，凸轮轴位置传感器，氧传感器，水温传感器，爆震传感器等。只有这些传感器正常工作，发动机才会正常工作。

当前的汽车制造工艺已经十分好了，汽车的机械系统几乎不会有什么故障。汽车有了故障时，大多数基本都是电子系统有故障。

平时在保养时，提倡车友们让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样子可以立刻知道汽车有什么不正常。有一部分故障码是偶发性的，这种故障码可以让技师用诊断电脑直接消除掉。

平时清洗汽车时，一定不要用高压水枪直接冲洗发动机舱。发动机舱内有非常多插头和电子元件，直接冲洗可能会影响到这些电子元件有故障。

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