小鹏汽车如何应对电池衰竭？

小鹏的电池热管理是我从业来做的最好的一个，基本保证电池温度充放电时始终处于高效区，所以衰减我觉得会比热管理做的不好的要少的多

电池衰减需要专门的测试机构进行容量测试，各个厂家标定续航的方法不同，有的NEDC工况测试，有的是均速60测试，巡航这个只是一个检测的参考条件

我之前问过我的销售，他说下降到多少是按照国家规定的，国家规定的是下降20%，然后检查暂定为找第三方检测单位，然后小鹏现在以前下定都有终身质保，这个终身的期限是10年。每次续航只要低于80%就可以免费更换，不限次数，这是销售和我说的，当然具体以双十二上市的发布会为主，但是我觉得销售说的应该是真的，到时候签合同看清楚就好了

纯电动汽车因为结构相对简单，基本不需要保养——就算保养也只是刹车油、玻璃水这些，并且目前购置税、上牌、车船税都占大便宜，短期来说使用成本要比传统燃油车型低很多。纯电动汽车使用电力驱动，充满一辆车所需的电费要比汽油的价格低的多，缺点就是有比较长的等待时间不太便利。然而电动汽车的电池是有使用寿命的，储电量下降就需要更换，这时电动汽车的弊端就暴露出来了。一般厂商对电动汽车的电池都有质保期，而在质保期内电池一般不会出现太大的质量问题。关键就在于出了质保期之后电池更换是个大问题，不仅过程繁琐费用可能会超过车辆本身的残值。纯电动汽车的电池组基本都放置在车辆底部，更换时车辆会被大卸八块，对车辆的伤害也比较大。而且电池组不仅仅只有电池还要加上动力控制模块、散热系统等等。