小鹏汽车三年6折保值权对车主是好事还是坏事？

这个问题要看从哪个角度来看了，理论上对于老车主而言，这的确是好事，但是，从实际上来看，老车主并不会满意，甚至可以说依旧觉得小鹏汽车是在欺骗大家的感情。那么接下来就从理论上和实际情况来个双重分析。先说说理论上，目前的纯电动汽车的保值率可谓是惨不忍睹，所以，正常情况下，按照小鹏G3的续航、价格、品牌等各方面来计算的话，这款车可能保值率能达到3-4折就算不错了，所以小鹏汽车三年6折保值权对车主算是好事。但是，这仅仅是从理论上来说的。实际上，目前大多数小鹏汽车的车主都对小鹏汽车都是报以不满的态度、不信任的态度。所以，小鹏汽车给出的这种解决方案，其实会让小鹏汽车的车主更加反感，因为大家想的就是怎么能把汽车换了，而不是所谓的保值或者积分等等。这点其实换做任何人，都会有这样的态度，所以，这也算是坏事了。目前来说，想要让小鹏汽车的车主满意，基本上做啥都挺难。另外，这里要说的一点就是，虽然小鹏汽车给出的条件不错，但是，按照目前小鹏汽车的口碑来看，小鹏汽车接下来的路其实是挺难走的。在新能源汽车竞争激烈的今天，小鹏汽车能否走过3年都是问题。从这点上看，对于老车主而言，这似乎并不是一个好消息。总而言之，接下来小鹏汽车能否挽回口碑才是重点，不然说什么都没有退车或者换车实惠。至于小鹏汽车三年6折保值权对车主是好事还是坏事，只能说是仁者见仁智者见智了。

小鹏汽车针对老车主的维权事件，推出了一整套解决方案，具体方案如下：将在原有1万元复购补贴基础上，为老车主增加三选一的补贴选项，包括，1. 补贴1万小鹏商城积分，用于购买精品或者买售后保养； 2. 购车3年后，旧车以六折折旧换购新车型； 3. 已经预定小鹏G3 2019款但还没提车的用户，可以转成G3 2020款。其中就有楼主所说的三年六折回购的权益包，对于老车主来说，那肯定是好事。毕竟现在纯电动汽车的保值率是出了名的低，基本上一款纯电动汽车，3年之后，现在市面上的保值率在3成左右都算是不错的了，此次小鹏汽车推出6折回购，诚意还是很不错的。但老用户对于这个解决方案，未必就会满意，主要原因还是毕竟要等3年啊。现在很多用户之所以吵着要退车，主要原因还是觉得被欺骗了，或者想无偿更换2020款小鹏G3，现在给一个3年之后的解决方案，虽然诚意也是有的，但毕竟要等三年。至于第一种解决方案，其实也没能真正解决老用户的需求，只能说算是安抚，但如果真得退车或者替换2020款，肯定也是不现实的，如果新款出来，老款车主都要吵着退车，那传统主机厂就基本玩完了。当然，此次小鹏推出新款的节奏和思路确实需要再优化。对于第三种解决方案，小编觉得，下定的用户肯定是满意的，毕竟可以无偿直接转到2020款G3，当然，如果老款G3随之降价，同时也未必见得所有用户都会转，说白了，就是性价比的问题。希望此文可以回答楼主问题。

我认为，在现有的条件下，小鹏汽车三年6折保值权已经算是好事，但是，对于购买2019款的车主不算是一个好的解决方案。7月24日，小鹏汽车官方正式公布了针对2019款小鹏汽车G3车主的专属权益，对购买这款车的车主进行相应的补偿。小鹏汽车制定了两种补贴方案可选，其一是向老车主提供价值一万元的10万积分（也就是坊间所说的等值10000块钱），其二是G3 2019款车型“三年六折置换保值权”。在此我们先来了解一下小鹏汽车的售价，目前上市只有一个车型，全系补贴后售价是15.58-19.98万元。也就是说，三年后，如果在符！合！标！准！的情况下即可将手里面的2019款小鹏电动车置换给厂家，补充差价置换新车（残值为9.348万~11.988万）。特别注意最后半句，不是给钱，而是作为新车车款的一部分。同时符合规定的意思是，一、车辆满足时间要求，且在相应时间内在官网进行方案选择。二、行驶里程不超过八万公里。三、无水淹、火烧、重大事故。四、有保养记录且安规定保养。五、无改装。六、非营运。我认为正常家庭用车基本上都能符合标准。相比其它电动车残值来说，小鹏厂家可谓良心，据说现在第一波北汽电车EV系列二手车价格均在2W一下，也就是电池钱。但是我们再看一下权益，说的是尽可作为新车车款的一部分，而不能提现。如果我是车主，在第一次被“欺骗”的三年后，我还要加价买你们另外一款产品？我又没疯，这是多大的信仰加成。答主认为最应该提供的方案还是，如果没提车的车主，应无条件加价换新车。以上

我觉得还不错啊，起码比特斯拉的3年5折要高啊。小鹏G3定位紧凑型SUV，厂商指导价是22.78-25.78万元，补贴后售价是15.58-19.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.63分位列第3，其中外观、动力、油耗、舒适性、性价比等方面都是第一名。新车一经上市，尤其是炫酷的外观、时尚的内饰还有科技感爆棚的360度摄像车顶，就得到了媒体及广大车友的关注。7月18日公布2项补偿方案，或提供价值1万元的保养、维修、充电、礼品、增购费用，或3年6折回购补新车差价，且下单2019款未提车消费者可根据需求转订2020款车型。新车长度4450mm，轴距2610mm，最小离地间隙130mm，搭配12.3寸液晶仪表盘 15.6寸中控屏、胎压报警、电动后备箱、远程启动、电池预加热、LED自动大灯、车联网、全车玻璃一键升降 防夹手、自动空调等功能。新车采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载电动197马力永磁同步电机，峰值扭矩300牛·米，电池组质保8年或15万公里，使用215/55R17轮胎、前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架。

助长了邪恶，我认为是车主无理取闹，这是中国这片神奇的土地上一个奇葩的情况，房子买了涨价了，好好你好我好大家好，房子掉价了，可以去砸售楼处，去要求退房，这不是开玩笑嘛，什么是契约精神，这样的事情居然还没有人管，这是更奇葩的，你买了个车，合着人家需要技术进步还得征求老车主的同意，这不是开玩笑嘛，前一阵特斯拉调价，很多人也是闹着维权，拉着横幅，也是没人管，怎么就敢这样，这不算扰乱社会秩序吗。不算影响企业正常经营生产吗。手机也更新换代为什么没人去折腾，还是这些车主认为自己买了个爷，放在家里得供着。不能受了委屈。这是不正常的。

肯定不是好事儿啊。很多车主都觉着被骗了啊！在这些感觉被欺骗的小鹏汽车车主眼里，10000元专属补贴需要3年之内增换购新车型时才能启用，这也意味着自己需要再从小鹏汽车手中购置新车才可以，这需要在花钱，其次是三年内而不是10年、8年，参考正常的换车频率，一般人都是6-10年后换车。其次是充电桩补偿，对于私家电动车车主，很大一部分人都是拥有私人充电桩的，就算没有，小鹏汽车的充电桩布局也不广阔，很多时候用一次还要跑很远，况且小鹏充电桩还经常遇见无法使用的问题，也是个鸡肋。对此，这些车主用实际行动给予回应，在广州、上海、北京等地的小鹏汽车体验店旁，时常有2019款小鹏G3的车主或车主的家属，拉着横幅，对这小鹏汽车工作人员大喊：“小鹏汽车，欺骗消费者，我要520续航里程，我要同样的钱买同样的车。”除此之外，在小鹏汽车APP上，某位车主表示自己在6月订车时，还特意咨询过销售人员续航能力的问题，销售人员还曾表示今年不会有，但是过了几天，新款520的推出，让车主感到满满的恶意。种种不良行为的出现，引发了社会舆论，大家纷纷谴责小鹏汽车，甚至吸引了一些社会名流，例如最近拿下巴菲克午餐所有权的孙宇晨也来凑热闹，声称拿出1000万元作起诉保证金支持小鹏车主们的维权。