四轮换位？

关于因使用时长或其他特殊原因等情况下的“轮胎对调”问题，在"百度知道"上有许多“类似”的提问，回复过多次：提示车主关于这方面没有严格的、硬性指标或确切依据。主要原因关系到许多方面，如：品牌、层级、使用环境、个人操纵驾驶习惯等诸多原因。建议最好结合实际情况，参照实物（轮胎）的“表征”形成原因（轮胎磨损、损伤情况）。再酌情进行换位，方法综合起来主要有：前后对调、左右对调、交叉对调等换位方法。选用好的（花纹较深、轮胎较新等）做前轮胎。已经确定无法使用时（如磨损过度、事故等原因），不建议通过换位解决，直接更换新胎。如若备胎为全尺寸轮胎，可适当替换在用轮胎（如作为前胎），避免因长期“收存”或是“不用”时间过长时的“资源浪费”:如长期不用也会有不同程度的老化（逐步），有的甚至三四年都未动过，看似“较新”，实则这样的轮胎还有可能存在一定的安全隐患。所以及时替换一些旧胎来当备胎是最好的“资源利用”方式。常见换位原因或前提：●在正常的环境条件（如路况较好，常在较平坦的水泥路面、柏油路面行驶等），在正确的操纵驾驶、及时维护车辆等条件下的轮胎正常磨损，且排除质量原因、未超过轮胎的“警示标记”等，在这些条件下可以考虑以2W公里进行换位较为适宜。当然也得参考实际磨损情况。●如果“外因”影响下，特别如某些“不可抗”情况：环境的原因，经常在泥泞、坑洼、高低不平、雨雪等较“恶劣”环境下行驶时，轮胎易造成过早磨损，在排除底盘件均无异常情况，行驶当中若发现车辆有“异常”反应如：跑偏、轮胎跳动、胎躁增大等情况时，建议及时对调轮胎，再上路行驶检查，如果故障现象仍不能解决，则以换胎为主（此条无特别的公里数限制）。●若因操纵驾驶方法（人为原因）、轮胎质量等情况下造成轮胎的异常磨损，不管此时车辆行驶多少公里，及时对调（换）轮胎并检查。若仍不能解决相关问题，则建议更换。●老旧轮胎：在正常的行驶条件下，一定时间后轮胎会因一些外因造成不规则磨损，或因底盘故障导致偏磨、提前磨损、不规则磨损等多种情况下时。先以解决车辆故障为前提，再检查轮胎是否存在故障：

同向前后换位肯定没问题，能否交叉换位还需问厂家。交叉换位后轮胎花纹方向相反了，如果不是双向胎，对轮胎伤害很大。这不是我说的，是厂家说的。有兴趣可以问下。

建议每隔10000公里左右进行交叉换位，左前右后，左后右前。因为前轮时驱动轮，比较而言磨损要比后轮严重，为了保证四轮均匀磨损，延长轮胎使用寿命。

看前后磨损的程度而为。磨损的差别不大就不用换。比较大再换。如果6-8年前后磨损的差别仍然不大就一块换了。