​奔驰燃油压力过低故障是什么原因？哪里的问题？

有位奔驰C级车主说，车子最近加速无力，去维修店检查，报的是“燃油压力过低”的故障，这一般是哪里的问题？其实光就这样问是不好回答的，所以就简单汇总下回复吧。

我们知道燃油系统是低压回路和高压回路的，所以，遇见这问题首先得分清楚是低压回路的燃油压力过低，还是高压回路的燃油压力过低，这里有2个数据，大家可以记一下：

• 低压回路的燃油压力：4bar以上，一般4.5~6.7bar；

• 高压回路的燃油压力：200bar以上，怠速时一般130bar左右；

再来看下燃油是怎么供应的：

1、低压燃油系统

该系统是为高压油泵供油的，喷油/点火控制模块将开启燃油泵的信号和所需的燃油压力通过CAN传送到燃油控制模块，燃油控制模块控制燃油泵启动，燃油被泵出，然后通过燃油滤清器→油管，最后到达高压油泵。这期间，燃油压力传感器对燃油压力进行监控记录。

可以看出，燃油控制模块、燃油泵、燃油滤清器、油管、低压燃油压力传感器是燃油低压系统出问题的关键点。我们常见的主要是燃油泵卡滞/损坏、燃油滤清器堵塞、低压燃油压力传感器损坏。

2、高压燃油系统

该系统是为最后的喷油做准备的，燃油到达高压油泵后，再通过高压管路和油轨传输到喷油嘴。这期间，流量调节阀安装再高压油泵上，用来控制高压油泵泵原件中的燃油量，而流量调节阀又是由发动机控制单元通过燃油压力与温度传感器信号来控制的。

所以，导致燃油高压系统压力出问题的故障点主要是高压油泵、高压燃油压力与温度传感器、流量调节阀、高压油管和油轨、发动机控制单元。对于奔驰车来说，高压油泵是个出问题比较多的部件。