大众烧机油的正真原因

德系车的发动机，在设计之初，就倾向于把汽车造的加速性能好，操控表现症状更好，因而消耗的发动机油会多一部分。可以这么理解：一个方面突出了，另一个方面就需要相应的成为短板。

而以便提高性能，就做了最直接的压缩比调整。压缩比越大发动机工作温度就越高，在此环境下部分发动机油便通过曲轴通风箱蒸发进到燃烧室。

要注意的是，这种方式的烧发动机油，与大多数的活塞飞溅式“烧发动机油”不同，是以蒸发形式进到燃烧室的发动机油。这种状况下燃烧会更充分，不利于通过发展变化而成积碳。

除此之外，大众系列的发动机在缸壁上，分布着非常多肉眼不可见的蜂窝状“油槽”，这是以便“油膜”的通过发展变化而成，“油膜”通过发展变化而成，可以提升缸内润滑。相应的，就会添加发动机油的消耗。

我觉得真正的烧发动机油，指的是发动机油漏到发动机燃烧室里燃烧，现象是尾气变白烟，发臭，排气管口粘粘糊糊，现象就是排气管广泛冒蓝烟。否则就基本都不算烧发动机油。所以说，严格来说，大众仅仅是发动机油消耗比日韩系的车多一部分，并不可以算是烧发动机油。相当出名的，是发生在第二代EA888发动机身上。现在这一发动机已经淘汰。 好了小伙伴们，今天汽车汽车维修网小编的简单介绍就这么多了，那么大家看完了之后对于大众烧机油的正真原因？这一问题都有了解了吗？这些方法是自己的一些经验体会，希望对大家有所启发和帮助。也欢迎大家发表自己的方法，让更多的人能够受益。