卡罗拉作为一款丰田全球车型，在2020年结束之后，其全球销量已经突破了4900万辆，在所有车型中，位居首位。丰田卡罗拉的优势是稳定性好，耐久性优异，堪称是皮实耐操，而这一切都来源于丰田的口碑影响，车主看到丰田logo，同时还是卡罗拉，不自觉的掏出钱包购买，因为都说它好，销量还比较好高。这也许就是丰田卡罗拉持续畅销的基石所在。

经典的车型总是处于舆论焦点之中，这次的焦点就是动力系统，5年以前的卡罗拉，其动力系统为1.6LCVT，而为了应付中国排放法规，卡罗拉针对中国汽车市场开发了1.2T小排量涡轮增压发动机，所以，现在卡罗拉在售的车型乃是1.2TCVT动力系统车型，这也就引发了卡罗拉新旧车型动力系统优劣之争，买车家用，城市路况居多，1.6LCVT和1.2TCVT动力系统，究竟谁比较合适？

丰田1.6L自吸发动机

丰田对自吸发动机可谓是情有独钟，可以说致力于甚至钟情于开发自吸发动机，并且在现在的畅销车型中，像凯美瑞，亚洲龙，RAV4等车型中，均匹配了自吸发动机，如果车主动力不足，丰田则使用大排量自吸发动机，如果车主还感觉较肉，不好意思，丰田车辆的主攻点是耐久性稳定性，我所匹配的动力系统，满足家用足够。

丰田的1.6L小排量发动机堪称经典，最大扭矩为154Nm，最大功率为90kw，发动机动力参数虽然不是很优秀，但是卡罗拉1.6L发动机与CVT变速器啮合，车辆驾驶感非常平顺，丝一样顺滑，并且CVT变速器油压控制灵活，传动比变化迅速，加上丰田刻意的调控，使得卡罗拉在低速行驶时，加速感优秀，响应性灵敏，并且自吸发动机，动力输出平顺，踩多少油门，车辆就有多少加速感，总而言之，丰田卡罗拉1.6L发动机非常适合城市路况驾驶。

丰田1.2T涡轮增压发动机

丰田早期开发过涡轮增压发动机(早于大众)，但是丰田早就发现了涡轮增压发动机的缺陷，虽然涡轮增压发动机爆发力强劲，由于涡轮的存在，涡轮本身存在惯性作用力，涡轮介入转速迟缓，在低速起步的阶段，车辆的动力很差，但在车速提升之后，车辆动力瞬间提升，所以，涡轮增压发动机加速线性感很差，这种超级差的加速感也让车主非常不适应。

丰田知道，在日本，城市道路发达，并且人口拥堵，而大部分车主买车的目的主要是为了家用，城市路况较多，所以，单纯的涡轮增压发动机很难满足日本的需求，毕竟驾驶感有限，所以，丰田并没有把过多的关注力度放置到涡轮增压发动机领域，而是一直致力于开发驾驶感更好的自吸发动机。

但是中国汽车排放法规日益严格，各大车企开始走向了小排量涡轮增压发动机之路，丰田想要在中国立足，必须要跟随中国汽车市场，所以，丰田必然也需要开发小排量涡轮增压发动机。丰田也就专门开发了1.2T涡轮增压发动机，丰田1.2T涡轮增压发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为115ps，单纯从发动机参数看，所以，丰田卡罗拉的1.2T的动力加速能力要优于1.6L发动机。

为了解决卡罗拉涡轮延迟现象，丰田对该发动机进行了特殊的调教，采用较小尺寸的涡轮，以提升车辆的加速应答性和平顺性，但卡罗拉1.2T的加速线性感还是远没有1.6L发动机优秀，在低速行驶时，可以明显感觉到该发动机动力有限，这也是大部分车主经常使用的工况，或许这就是丰田不愿意开发涡轮增压发动机的缘由。

丰田1.2T涡轮增压发动机非常适合高速行驶，毕竟高速行驶时，不存在涡轮延迟现象，而1.6L发动机，由于动力有限，但是动力输出平顺，整体更适合在城市路况驾驶。