这车变速箱稳定性怎么样？被说怕了？

来个DSG故障的案例。280创行，干式的。新车2297公里出现变速箱故障，有兴趣可以去看我的帖子！虽然出了故障，但我个人还是很综合的看待这个问题的。DSG变速箱，优点明显，缺点也突出。优点，传递效率高，省油。缺点，顿挫，故障率高。我是属于运气极差的，如果楼主考虑双离合，推荐1.8以上的，用的都是湿式的DSG了，中奖率可能低一点！

问题肯定没什么大问题，主要也要看驾驶习惯和个人运气罢了，总体还是可以放心的。加上论坛主要是反应问题的，所以感觉问题有点多。希望我的回答能对您有所帮助！

自动挡里最老实的cvt也不是完美的我姐的crv8万公里开始低速跟车也有顿挫车快停稳有金属撞击声没有完美的车除非自己有本事造现在的家用车都很成熟但没有完美的除非钱到位上五十万以上的

如果车子经常满载爬坡什么的那么就别选1.4的动力。如果只有1-3个人的话那么1.4完全够用。友情体现1.4搭配的是干事的变速箱，1.8才开始是湿的

自动挡除了cvt能给你带来不用踩离合的方便，但只要是带档位的，总会有一些让你感觉不爽的换挡逻辑，比如你低速过个减速带，手动2挡可以过，踩离合大不了完事抬起就走，到自动很可能给你来个2变1完事在1变2，低档位换挡如果油门控制不好跟容易给你带来不愉快的感觉，又比如你前面有个红绿灯，你速度不够需要给油，手动也许踩一脚就好了，但自动也许给你降一个档位，新车不显，我说的这些都是买自动必然面对的，开习惯了就不叫事，就像开习惯手动觉得那计较离合不叫事一样

七速干式双离合变速箱帕萨特迈腾都用了好多年了，10款迈腾就用着，现在不还是都在跑着，再说了大众不可能这些年不改进吧，既然能在新车型上继续使用，说明还是可以信得过的

必须没有完美的，如果有其他变速箱就没有存在的意义了，手动上手操作困难，at相对费油，双离合低速平顺感受不好，cvt无加速感，而且钢带容易打滑。自己必须认清自己需求才能做出取舍，我手法熟练当然就玩手动