电动汽车怎么开更（最）省电

首先，需要有一个良好的驾车习惯，不管是电动汽车还是燃油汽车，在行驶过程当中如果频繁的加减速，其实都会导致车辆的能耗增加。在加速的时候，由于车辆需要克服加速力，所以此时功率会比匀速行驶的时候高很多。在减速的时候，虽然大多电动汽车有能量反馈系统，但是还是会使用到刹车系统，所以此时有很多能量被转化为刹车的热量释放造成了能耗的浪费。

而且目前的电动汽车大多是使用电机直接驱动车辆行驶的中间并没有多级的变速机构，所以车速越高电机转速也就越高功率自然增加。所以在跑高速的时候又想省电，那么最好还是要控制一下车速，一般在80~100千米每小时的时候功耗相对低一些。而且目前很多电动汽车具有能量反馈功能，而且有一些车型的能量反馈系统还是可以调节反馈大小的。如果是高速驾驶的话，可以将这个能量反馈调制，最大在减速的时候可以充分利用能量反馈系统为车辆增加续航。而驾驶员在操作车辆的时候，一定要提前做到减速，这样才能充分的利用车辆的滑行，为车辆获得更多的反馈能量。

其次，一些小技巧其实也可以有效的降低电动汽车高速的电耗。车辆在高速驾驶的时候，其实影响车辆功耗的最主要因素是车辆的风阻系数，有研究表明车速在120千米每小时的时候，车辆有70%的能量是用来克服风阻的。所以在高速驾驶的时候还是要把车辆的车窗关闭如果想要车内通风，可以选择空调系统的外循环。

电动汽车与燃油汽车在用电方面还是有较大区别的，像燃油汽车很多附件可以直接通过燃油发动机驱动，但是电动汽车所有的功能都要用电来实现。所以电动汽车在车内用一些用电器的时候，都会使得整车的电耗增加，所以想要降低电耗还是要少用电器。

而且作为空调系统用电量也是非常大的，所以在使用空调的时候一定要注意调节到相对节能的温度，只要车内的温度适宜即可，而且要根据内外的温度差来合适选择内外循环。比如说外界温度非常高需要使用空调制冷的时候，就可以将内外循环选择至内循环，这样也会相对节能同时制冷效果更好。

总结

如果使用电动汽车去跑高速的话，最好提前规划一下充电的方案，如果在充电条件良好的情况下其实没有必要太注意耗电量。如果真的比较在意电耗，那么可以从以上几点注意一下还是可以有效降低车辆电耗延长续航里程的。