本田cvt变速箱跟日产的cvt变速箱哪个更好？

本田因为一代飞度CVT被jacto给坑了，二代飞度改回自己的平行轴5AT，然后从三代飞度开始普及自己研发的CVT

本田CRV和日产NV200的CVT都在用，新奇骏和逍客的CVT不了解，就目前NV200的CVT，可以说跟本田的没法比，首先日产的CVT冷车速度上不去，转速高，室外大约十来度的时候，要几百米之后速度才能上去，如果是北方冬天估计更闹心。再就是日产的CVT刚一给油，不管是起步还是提速，转速都会瞬间升高，发动机噪音增大，一两秒钟后转速下降，速度提升，响应很慢，听声音看转速都跟跟手动挡给油松离合的感觉差不多，很是不爽，再就是40的时候换挡，这个倒无所谓，本田低速松油也有顿挫。日产CVT动力很不线性，深给油转速也很难提升，本田的CVT非常平顺线性，尤其跑高速提速的时候很轻松上到4000转，动力随叫随到，日产的就感觉转速踩不上去一样，除非用运动模式。至于口哨声，全都有，这个不算问题，只能算噪音。总之日常使用，日产的这个跟本田的差了不止一条街。

1、本田CVT各方面都超过了自己的5AT，无论油耗还是提速，可以对比新老款CRV的破百时间。2、5AT不但顿挫，而且是否耐用也见仁见智，至少没有行星齿轮的耐用，二三十万公里后磨损严重，顿挫会更大。3、本田现在没有可以匹配自己2.OT发动机的主力变速箱，除了还没正式装车的10AT、已经淘汰的平行轴6AT和手动变速箱，主力变速箱是CVT和8DCT，这两个变速箱的最大承受扭矩都低于2.0T的输出扭矩，所以用9AT是无奈之举。

斯巴鲁N年前就用CVT，而且斯巴鲁的发动机扭矩做的很高，他的CVT一样能用，傲虎高配依然CVT，本田丰田也就2.0自吸2.4自吸1.5T此类相对低些扭矩的发动机敢用CVT，斯巴鲁CVT和两田车的CVT不是一个级别的！

我现在开的骐达就是CVT的，开了6年了非常满意，省油平顺，冬天零下几度也没一点问题！（别说零下几十度，那样的地方有几个？难道你们嘉兴冬天也零下几十度？）