斜坡自动挡停车挂p还是n

肯定要挂P挡的，在下坡时，有的驾驶员为了省油，把挡位挂在了N挡来空挡滑行。徐佳惠认为这是一个非常错误的驾驶习惯:“此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。”

理论上，先在N挡把手刹拉紧，然后再把挡杆拨入P，这时候变速器内部就不会因为路的不平而有別着力的情况。但这毕竟有些麻烦，所以，如果不想麻烦，一个比较好的方法是拉手刹时尽量拉紧一些，再入P。道理很简单，脚下刹车踩停之后，尽量拉紧手刹，让手刹承担绝大部分向前或者向后的力，这时再入P挡，变速器本身基本也不会有什么负担了。

斜坡自动挡停车需要挂p的：

1、不过，在上山和下山时，要长时间上坡驾驶或下坡驾驶，这个时候的行驶技巧就与在平地行驶有所不相同。徐佳惠是汽车垂直网站的编辑和试车手，他代表，自动挡车不但有P、R、D、N四个挡位，左右坡时还是要善用其他的挡位；

2、在驾驶一个比较短也比较平缓的上坡路段时，自动挡车可以直接使用D挡就上去了。徐佳惠代表:“假如是长时间上坡，一直挂D挡，会由于高挡位的动力不足，引起自动变速箱循环跳挡，加剧自动变速箱换挡执行元件的磨损；

3、准确的做法是按照坡度，选使用2挡、1挡或L挡。2挡时，变速箱只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到更高的挡。1挡和L类似，可以限制变速箱只在最低挡运转。这些挡位能让汽车在上坡时有足够的动力。”