英郎挂档从p档拉到D档，自动挡档位要经过R档和N档？

鄙人基本全是拎钥匙但P档踩踏指示灯亮后先挂到N档打火，然后再是R或者D走车。停车也基本全是N档熄火后在入P档（麻烦在开门需要门把手哪儿打开车门锁，或者中控台打开车门锁）。直接P档熄火的话，车子会自动打开车门锁。也就是说，P档熄火是早已设定好的程序，不会对变数箱造成伤害（前提是车停稳拉好手刹），特别是坡道，最好还是P档熄火，不然N档熄火齿轮没卡主的话说不定就会溜车直到卡主齿轮车才会停，万一撞到什么就麻烦了。

师傅N档熄火会溜车吗？难道手刹一点作用没有，您不是说车停稳，拉手刹，N档熄火，在推入p档，即然车都停住了，手刹也拉紧了，还会出现溜车现象，求指导！

如果N档熄火拉手刹停稳了，对于自动挡车停平地或者有点点坡度的路还可以，毕竟手刹不是最稳当的方法，所以手动挡车停坡道时还是要挂进档位才安全，这跟自动挡车坡道和一般路都先挂P档熄火是一样的。

好多车主担心磨损的问题。以前争论先挂P档还是先拉手刹，现在又讨论P档点火还是N档点火。我的看法是，大家别杞人忧天了。汽车发明一百多年了，你们担心的问题，工程师们早就研究透了。如果P档点火后拉到D档会损坏R档的话，工程师会禁止P档点火的。现在P档可以点火，那就没问题。汽车只要使用，就有磨损，如果磨损在正常范围内，大家请忽略不计。打个比方，某个零件磨损了1毫米，就不能使用了。正常驾驶下，要100年才能磨损1毫米。但一辆车一般就开一二十年，这种磨损就完全可以忽略了。从P档启动，经过R档，再到N档，D档。有人担心对R档有损。我认为，别说是经过R档，你就是天天挂R档，天天开倒车，把倒车当前进，也没什么问题。倒档和前进档除了方向相反，其他都一样。你担心R档，还不如担心D档，D档使用时间更长，理论上比R档磨损更大。所以，最合适的方法是把车供在神桌上，每天上香进供。