福克斯求助探讨！四轮定位前束后束参数正常，但是直行时方向盘左偏
本人福克斯，里程不到五千，由于右前车轮撞击过路肩，撞击之后，直行时方向盘左偏。后去4S调整前束，前轮轮胎出现磨损。然后去4s做四轮定位，将前束调整到标准值之后，下地开车，手感良好，但是，直行时方向盘左偏。我遇到的问题就是，定位后前后束参数标准，行驶感好，但保持车辆直行时方向盘就是左偏；而将方向盘调正之后，行驶过程中转向明显变沉，可以确定此时的前束角度肯定不对。4s维修时，只调整过前束，其他未动，并且排除胎压和左右车轮磨损程度不一致的问题。本人觉得，在不考虑拉杆变形、车架变形等因素时，导致方向盘偏，可能有两种原因，一个是前束调整问题；一个是方向盘上一个什么齿，左右不对称（只不过看网上说，调整这个要拆下方向盘，比较麻烦）。 想请教懂行的大神或高端老师傅的是，在四轮定位调整前束时，是否车上应该有人持住方向盘，使之始终摆正，然后再对照参数调整横向拉杆？（我在4s定位调整时，车上是没人的，保证不了方向盘始终摆正，这会不会对调整前束有影响？）这样是否就可以保证方向盘不偏，且能调整好前束？ 本人才疏学浅，不专业之处还请见谅，欢迎各位指教探讨!
下肢臂可以调整松紧度，我就是这么调好的
楼主，后来你的车怎么弄的，我现在也是这个情况，开着很不舒服
很偏就重调，四轮定位这东西很少调一次成功的
胎压
这个变形四轮定位是看不出来的。检查变形有个简单办法，测量左右两边前后轮中心轮距即可。差别如果大于5㎜，基本就算变形了。
四轮定位调的是悬挂参数，虽然也会把方向盘摆正固定好再做，但做完后车子直线行驶时方向盘有一些偏是正常的。要把方向盘调正，可通过调整方向拉杆长度来实现，两边调的方向相反、长度相等，前束值就不会变。要找有经验的师傅，根据偏的角度大小确定调整拉杆长度大小，调完后试车，再根据偏的方向和大小继续调整，一般要调三四次才能完全调正。师傅必须有经验并有耐心，既要会判断需要调整拉杆的长度，又要在拉杆和调整螺母上做记号，保证两边调的一样多。既是技术活，又是良心活，这样的师傅不多。
元宝梁或者减震变形了，要校正。
左偏一点是正常，我的买回来就是左偏一点
如果定位调整前束时，方向盘上有固定器，那调完之后不应该出现方向盘偏的问题呀？何解？
1，车上有没有人没关系，方向盘是有固定器固定的，2，左右前束调整是否是对称调整。3，检查右前轮内外倾角是否正常