大众211的1.4t烧机油吗？

涡轮增压车系加更内直喷都会烧机油的，因为EA211和EA111都是出自4T的车型烧的很少或者说不明显，不用像EA888发动机那样担心烧机油的问题，4T的完全可以正常更换机油。这里我也要纠正一下EA888如果长时间在市区内跑没有高速也不经常急加速的话机油消耗也是很少的，我的车保养后到现在又跑了3000公里也没烧什么机油而且我还跑长途了，因人而异也因车，也有真烧的车啊，看点子了哈。请赞斯柯达解答团队哦

1.4T途观EA111的发动机，大众缸内直喷涡轮增压发动机，体积小，但是发动机过热，缸内喷射所致汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不良，因此会产生更多碳颗粒。那么微小的碳颗粒就会部分串入曲轴箱，这就会加剧对机油的污染，从而增加机件磨损，出现机油过度消耗的情况，所以要求所配套机油必须有足够的分散和清净能力。针对EA111的保养，请使用半合成以上机油，条件允许最好使用全合成机油，全合成机油由于基础油流动性好，清净分散能力较强，而且耐高温，有效清除积碳与油泥，减少发动机磨损，冷却效果好，适合德系这种对机油要求较高的发动机使用，德国原装进口的MOTORGOLD，5W40,金引擎全合成机油就专门针对德系发动机的特点研发产品，粘温性好能在汽缸壁形成长效保护膜，结合全合成基础油PAO的良好流动性，能有效散热和清洁，有缓解烧机油的配方，推荐大众车主使用，

机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、选择不适合车辆粘度的机油。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

211发动机目前为止暂未发现烧机油现象

1.4的不烧

你好，是不烧机油的。但有个正常损耗的220毫克的2000公里

大众系列的发动机特别是涡轮增压的发动机都会或多或少的烧机油的