手油泵的组成构造、作用和工作原理（图解）
手油泵的组成构造
手油泵由四个部分组成：泵体部分、手柄部分、储油箱、后座部分。
（1）泵体部分：
泵体部分是油泵的主要部分，高压工作腔、低压工作腔、两个单向阀、高压阀（安全阀）、低压阀、卸载阀、两个止回阀、进油口等都在上面。各处孔有机联系在一起。
（2）两个单向阀是防止压力油回流。
两个单向阀其规格、作用是一样的。低压阀和高压阀的作用是压力控制。分别将压力控制在1.5MPa和63MPa。进油口处的两个钢球是止回阀。工作完毕后松动卸载阀、压力油流回储油管，完成卸载工作。
（3）手柄部分：
主要由压杆、压把组成。靠两个销子与泵体和柱塞连接。手动力作用在压杆上，带动柱塞作往复运动，产生油液的压力。
（4）在后座或油箱上面装有注油、放气孔。松开螺丝就可进行放气和进气。使用时请打开放气阀。
手油泵的基本作用用途：
用于排除发动机油路中的空气。 柴油机的手油泵是为了排气用的，在换柴油滤芯时会进空气发动机不能启动，所以要有个手油泵手动泵油排气.
当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作。这时就需要用手油泵将油箱里的燃油泵到道内。（先松开喷油泵上的排气螺栓，直至气泡排尽）
手油泵的工作原理：
当活塞向上运动时，泵腔中体积扩大形成真空，于是在弹簧作用下单向阀2关闭，在大气压力作用下，单向阀1打开，燃油经由进油管进入泵腔内。
当活塞向下运动时，泵腔油压上升，把单向阀1关闭，而将单向阀2开启，燃油由出油口排出，周而复始，行车泵的连续输油。