宝马N13发动机，新车四五千公里烧机油，有没有类似情况的盆友~！

兄弟别扛了这就是为什么杀价菜场小贩不杀价超市一样逻辑了解则安然无知则事多你方法让所有人了解为什么的看看就行

我觉得肯定没这么简单，不换气门油封就换这脑门盖肯定还得折腾。不过现下能不开缸换这个发动机气门油封的需要专用设备，得大厂有新的设备的才能这么捣鼓。祝你好运。

他的意思是如果都加了4.2那么多了才剩这么多，说明烧了一些。如果原来只加了3.8还剩这么多，就意味着没怎么烧。

都花那么多钱修了还修个屁，卖了吧！再买个新的车子到修了的时候就是该卖的时候。自然吸气发动机10公里之后还是没有任何问题的。涡轮增压发动机就不一样了

开回家就烧的，1.5T不烧不是人，必须烧，目前都是准新车内程少，5万公里之后再问：有没有不烧的1.5T就可以了

我的也是，4s换了气门室盖垫，没用。怀疑应该换气门油封，或者机油用的不对。4s说换气门油封得抬发动机，唉。我罩盖也换了，是渗油的地方全换了。还是烧的很厉害。让他们看看是不是气门油封的关系兄弟提醒。

我的距离上次保养走了7300左右提示少了一升，店里的伙计说N13的都烧多少而已，不过这类的车保养里程比较长，可以13000左右再保养，比如中途提示加机油就加半升进去然后再开个5.6千再过来保养。

116？最好说下你的是什么发动型号，或者什么车型。好给你分析下宝马常见烧机油的原因，免得花冤枉钱

刚保养回来，技师检查了没有漏油，检查了废弃阀没问题，说N13磨损机油比较多，都这样没好方法，加了4.2升30机油，超出最高刻度一点，我问用不用换40的油，技师说这款发动机30最好，换40对这款发动机磨损机油改善不大

16款118i领先款，目前一万九千公里。才两年。8.28与10.12，对比图。两厢三缸的，不到五十天的时间少这么多，算烧机油吗？

我的也是，4s换了气门室盖垫，没用。怀疑应该换气门油封，或者机油用的不对。4s说换气门油封得抬发动机，唉。

估计中招了，N13发动机常见烧机油是需要更换缸体才能彻底解决；可以叫修车的师傅给你看下气门油封有没有漏油（当然这种情况在N13发动机上很少），倘若油封漏油更换后能缓解。其他的方式更换粘稠度更高的机油0W40（就这个型号差不多了不能再粘稠了）能起一点点效果，其他撒方式就不推荐了感觉花冤枉钱

我觉得不用大修可以换个40的机油推荐模特福斯可能你平时低速行车比较多吧机油磨损较快经常看着点机油尺

能出说垃圾这些话的，本身也就是个垃圾。德系车因为高温高压，漏油渗油肯定要比其他车更快一点，车是三分开，7分养，汽车也只机械，是机械就得养护，只要养护弄得好。宝马的发动机可以开到报废。

另外说一句，我同事开的10年的3系，目前据说8000KN一次保养，没有漏油烧油渗油情况，老化的皮带橡胶垫已经换过了。

现在怀疑是废气阀坏了，因为烧机油是突然就两千一升的，之前都不烧，如果没用只能换气门油封了，现在不是可以免开缸么，有专用工具

轻微烧机油的话可以换换机油试试，有可能换了别的机油或者粘度有变化啥的不会烧了呢

啊？这个还正好？8个月六千公里机油就少了这么多这样再用不了多久机油就要报警了啊再就是为什么4.2肯定烧呢？

我的逻辑有问题？到底是谁的逻辑有问题？你一边说汽车是工具，连机油平时都不检查的。现在买块儿好点的手表，好点的包包都需要养护，我说养护车，逻辑有问题？

粘稠度从低的换成高的比如说你开始用5W30的你试试5W40的可能就不烧了还有各个牌子的油也有点区别你可以试试。我反正一直用极护的0W40如果你换了油还烧可以去试试换气门油封大概2800块钱再烧的话就要大修了