很纳闷，途昂为什么卖不过汉兰达？

汉兰达作为丰田的中型SUV，上市以来一直很火，指导价为23.98万-42.28万，汉兰达虽然看起来和普拉多差不多，但是汉兰达的市场定位可是城市SUV，它可不是为越野而生的，更适合在城市路面上开。汉兰达最大的亮点就是超大空间和超高的舒适度，坐在车里真的有种坐在小货车里的感觉，视野非常宽阔，前后排都很宽敞，后排坐满三名成年男性也不会觉着拥挤，离前排座椅有两拳左右距离，翘个二郎腿轻轻松松，而且后排座椅还能放倒，坐累了直接躺下，实用性非常好，4890x1925x1720的空间绝对开玩笑。配置2.0T的发动机和雷克萨斯是同款发动和大众的区别就是丰田从来不会把发动机进行阉割使用，同款发动机贯穿所有车型。162千万的功率，匹配6挡手自一体变速箱，油耗8-10个油算是非常棒的了。

相同价位下mqb平台车不差啊，高尔夫，途观，帕萨特，途昂都挺有竞争力啊。35万预算，挑一个能舒服乘坐七个成年人的四驱的好车，怎么选。

买买看需求需要时再贵也买需要时再便宜也用买钱买看裤兜就配就配就中配什么时候买看心情心情就立码心情就等等说什么也重要最重要需求希望老铁能在最需要时候拿到最合适价格擦亮双眼盯住看住管住咬住最后吃掉满口香我已购买车主去年月份车关注半年手就天关键还那句话旧车行换强烈需求形势之迫已。

卖得好的都成了街车，卖不好的都成了小众，卖的正常就可以了，不温不火更长远，有些事情来的快去的也快。至于原因，很复杂，老铁们都说这么多了，我只想说再多说一句：买了，就是因为喜欢，支持肯定是的，希望厂家及经销商们关切一下车主们的声音，多给些福利诸如在保养维修和日常活动中，暖心也是必备的！

虽说途昂降价了，但同价位汉兰达有主动安全和自适应巡航配置，所以其实还是途昂贵。另外车大确实带来了一些底盘问题，而且真七座用得多的人没那么多吧，毕竟一般都是家里一辆车，平时上下班很少全家出门。其实我觉得新胜达不错，才是汉兰达的真正对手，他们俩用户群体更相同。选大途昂一半为了偶尔真7座需求，一半为了面子，毕竟一大抵所有。

是反复比较后得出来的结果吗？？？在中国，在德系和日系竞品中选择日系的，无外乎是因为一个“穷“字。选日系的人心理压力不小，就别来这儿嘚瑟了。在中汽协、乘联会的统计数据里，汉兰达属于中大型SUV，中大型合资SUV里常年的销量冠军是途观，汉兰达连昂科威都卖不过！还八座？别往自己脸上贴金了！万一哪天大众突然给途观加个第三排也说能坐仨人可咋办？汉兰达脸往哪儿搁？卖得最好的八座车岂不就是销量王八座车？

你考虑到前面买了途昂的感受吗？如果继续优惠下去，你能确保你买的价格是最低的吗？今后的价格可能会更低，你是不是要等下去呢？无论怎样优惠都比汉兰达的价格高。

只能说明你不了解汉兰达，因为从你说的途昂各种大就知道对汉兰达了解太少了。如果你对汉兰达进行深入了解的话，就会发现，途昂除了壳子大以外其他方面没有任何优势可言，当然包括空间。途昂是5座拉皮成7座的，在汉兰达8座原型车面前说所谓真7座简直就是个笑话。也就是说，途昂无论从任何方面比，都是比不赢汉兰达的，壳子大真的不是什么优点，因为行车和停车都不方便，更糟糕的是要买更大的停车位，自然价格就更高。一个降价，另一个加价是有原因的，那些排队甚至加价都要买汉兰达的人都不是*，他们恰恰是反复比较后得出来的结果。