探险者和途昂选哪个？

途昂的空间比探险者更灵活，更大。如果不加价真的不错，建议2点0高功率。或者看看这个2点5发动机一年后的口碑，买2点5豪华也不错。

别胡说，我没说他一文不值啊，至少保养点还是多了一点点么。况且还轻了一点点呢，要不得多费油。这都可以算优点啦

途性价比差。我已选探。2。3精英和2。5中配的途比，加价后，价格差不多。但：途没有座椅通风、按摩。没有远程点火，没有无钥匙进入。四驱性能不如探。所以果断选探。途2。0的动力性不够，2.5高配的：价格高一大块，且只多了通风和360摄像头。我个人觉得：360摄像头无用。前后有摄像就行了。两侧摄像头是根本没有用的。真正小街巷里会车的话，两车那么近，侧摄像头里，能看出个什么呢？这时直接听雷达声音就行了，再近，只能从窗口观察。

两款车价格重叠，竞争力相似，大众和福特都是民用品牌，一个国产和一个进口。车辆使用长期来看是使用便利，包括保养，粗粮和舒适，还有动力。这个价位你放弃了奥迪q5和奔驰glc，说明你希望的是实用第一。从品牌来说，大众认知度高过福特一点点从油耗来说，土昂低一点点从保养维修来说，国产便利一点点大家关注的发动机舱空，是因为土昂面对的是中美两国市场，必须要考虑后续六缸和八缸机的空间。从售价来说，入门土昂更低从外观设计来说，土昂倾向于轿跑风格，而大探典型的城市suv，一个是旅行版放大，一个皮卡演进从越野水平来说，不相上下，半斤八两从车内空间来说，综合土昂略大从加速来看，入门级差不多，顶配大探更暴躁从做工来说，上汽工艺不差美国，就看材料是否比肩北美，其实没啥可比的，入门级别差了十多万呢从安全来说，各有千秋从车重来说，土昂劣势从变速箱来说，双离合双刃剑，省油换挡快，不够平顺，家用还是at好从使用便利来说，停车都太大，不好停，大探似乎能吃粗粮从维修保养来说，土昂略有优势从产品力来说，大探要换代了，而土昂是新款以上大概差异如果我选的话，一样纠结。大探的驾驶感和土昂是很不一样的，土昂给你的感觉是一辆加高旅行车，类似酷威和昂可累，大探完全是普拉多大切的感觉，驾驶上更偏重gle和发现的风格。土昂和5008都是欧洲陆权七座suv的代表，和英美为主的海权国家的suv不同。此外，看你从事的职业了，公务人员的话，大众好，大探过于霸气，从事制造业，那就大众，严谨，从事*点创造性的考虑大探。总体而言，两车入门相差十万多，纠结你的不是车，而是你对车的品牌文化的使用想法

途昂等一等吧，首先是全国加价，不值得。其次，车辆刚刚生产还有待小白鼠不断反馈改进。要说选择途昂还是探险者，看那个价格更适合自己，毕竟差着10w呢，性能途昂还没有太多信息，不好参考。

不谈情怀，肯定是途昂！谈情怀，大探现在不给力啊。价格持续不减。新款信息若有若无！在等等新款消息吧！很快的！实在不行收拾个奇瑞发现神行也没毛病！去*时小神行挺猛的！

大众和福特都是知名品牌，一个国产和一个进口。车辆使用长期来看是使用便利，包括保养，粗粮和舒适，还有动力。这个价位你放弃了奥迪q5和奔驰glc，说明你希望的是实用第一。从品牌来说，大众认知度在汽车王国低于福特一点点从油耗来说，辆车基本相差不了一点点从保养维修来说，国产出毛病几率多一点点大家关注的发动机舱空，土昂的空了不止一点点。从售价来说，高配途昂宰人狠一点点。从外观设计来说，土昂矮一点点。从越野水平来说，途昂差了不止一点点。从车内三排使用来说，途昂操作上不够合理一点点从操控来看，途昂差一点点。从做工来说，途昂材料水了不止一点点。从安全来说，已知探险者很结实，途昂皮薄一点点。从车重来说，土昂轻了不止一点点。从变速箱来说，双离合故障多一点点。从使用便利来说，停车都太大，不好停，大探似乎能吃粗粮从维修保养点来说，土昂可能多一点点。以上大概差异。如果看完估计不会再纠结。

途昂就一个长度比大探多出2mm，宽和高都完败，这都叫空间有优势？至于灵活性，确实是途昂有优势，不过是以牺牲另一排的空间来获得的，真正要用到第三排时不见得比大探好，而且由于前排*扶手的后出风口突出来了，第二排中间座椅比大探可能还要差点。至于同一个发动机分个高功低功版，价格差一大块，那简直就是个坑，低功版找个专业刷ECU刷成高功版的不就完事了。大探2.3t也有人刷成野马甚至是福克斯rs那个版本的，动力听说可以赶得上3.5t了，你的2.0t能比吗？