桑塔纳为什么比捷达贵？

老桑塔纳比老捷达便宜，现在想翻个身吧！开个玩笑。最关键是用的材料和人工有关，一个是上海出的一个长春出的。朗逸和宝来也是一样的，朗逸比宝来贵，配置却一样。

桑塔纳在中高配上居然还不如新捷达？更离谱的是我也觉得纳闷，难道因为从审美观点上看桑塔纳更适合国人的审美观，比如定速巡航，或者桑塔纳的资格老一些就贵吗，主要构造是完全相同的，两辆车几乎是一辆车，桑塔纳的定价真奇葩。配置低反而价格高

捷达是紧凑级的车型,桑塔纳属于中级车,首先级别上桑塔纳就高了一个级别,档次上桑塔纳也比捷达高,配置并无多大区别,没有什么豪华可言,没有什么多好的配置

我也觉得纳闷，两辆车几乎是一辆车，主要构造是完全相同的，难道因为从审美观点上看桑塔纳更适合国人的审美观，或者桑塔纳的资格老一些就贵吗？更离谱的是，桑塔纳在中高配上居然还不如新捷达，比如定速巡航。配置低反而价格高，桑塔纳的定价真奇葩！

排量配置的原因吧

其实俩车都一样的 PQ25平台的拉皮加大号的车，配置同款俩车也差不到哪里去，用料做工也都一样，至于为什么桑比捷贵，我告诉你吧，不光价格桑比捷贵保养桑也比捷贵三分之一左右，这个级别的车桑小保300 我艹上海大众真能赚钱。不到10W的车小保估计桑是首屈一指的贵的。用一样的机油换一样的东西桑贵就贵在手工费上。这俩车其实都挺坑的。主要卖的还是名气

打个比方，为什么手机价格不一样，因为配制不一样

我是大众俱乐部的队员！捷达的最低配（伙伴）比桑塔纳最低配要（普桑）贵！但是中配的桑塔纳（志俊1.8）比捷达中配（春天）贵！桑塔纳高配（志俊20自动）比捷达高配（前卫自动）贵！其实捷达最低配和他的中高配不是一类型的，配置差的太多了，连长的都不一样！又因为他的外观和春天前卫基本一样，所以要比普桑贵！为什么捷达春天和前卫都要比志俊便宜呢？因为志俊的空间比捷达大，志俊除了最低配的，其他都用的是真皮座椅，而捷达春天和前卫是布料的！而且志俊的发动机也要比捷达的牌量大！所以志俊要比春天和前卫贵！如果您就是自己开，就买捷达吧！起步比志俊还狠！并且在1.6发动机里基本是最棒的！如果要空间大一点，又要内饰典雅点就要志俊吧！但是如果买捷达千万别买伙伴，伙伴就是出租车的那种车门老的内衬，而且配置还没出租高呢！希望有帮助

我想可能有如下原因：1、桑塔纳这个代号进入中国时间较长，历史较久，大众可能认为品牌溢价应该高一点；2、在同档次里面桑塔纳配备了更多的安全气囊；3、后面的车标中新桑塔纳是7个银色字母贴上去的，而捷达只有5个，少了2个字母，这字母也是需要成本的；4、上海大众的售后服务网络叫一汽大众相对更多一点，售后相对更有保障；其实还有其他一些方面捷达比新桑强，比如定速巡航，空调花粉过滤，所以，我建议购买捷达，相对性价比高一点，但是听说在终端市场新桑优惠幅度大，捷达相对较少，所以实际成交价新桑未必比新捷达高，需要具体问题具体分析。

因为新桑塔纳比新捷达性价比高。全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。