东北冬天小4的胎压多少是正常的

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

使用手册上有胎压的范围标注，车身b柱上也贴有胎压范围的标签，只要在冷车状态下，轮胎胎压在范围内就行了，一般2.2-2.4左右。如满意请采纳

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠*磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。共有条对话

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：a.　车辆用户手册;b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;c.　车辆驾驶座旁的抽屉;d.　油箱盖小门;e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶驶车门侧面。差异的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。一般小型家用车，胎压2.3~2.5都是正常范围。

容易爆胎，增加油耗。使用手册有胎压范围标注，车身b柱也贴有胎压范围标签，只要在冷车状态，轮胎胎压在范围内就行，正常2.2-2.4。如满意请采纳

我的小车一直都是2.5左右，我们这里的轮胎店，不管什么车，如果没有特别要求，他们一般也是默认给2.5的。共有条对话

正常汽车胎压：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准版轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

现在大多数的车标准的胎压，夏天在2.3左右，冬天的话大概2.4左右，上下浮动一点没问题的，大型的SUV相对胎压要高一点！

只要平时冷态胎压保持在2.3-2.5之间就行，气温升高或者降低的时候胎压的变化不用管，前胎因为是发动机舱，目测要比后轮胎扁一些是正常的。

2.5天南地北春夏秋冬不用操心。车子一般有慢泄气的现象，保养时4S灌到2.5，到下次保养正好在2.1左右。

一般车子胎压就是2.3-2.5这个范围，冬天高点，夏天低点，自己灵活掌握就行了。如满意请采纳

在驾驶室或副驾驶驶门框附近、左侧仪表台附近、油箱盖背面应有一个地方写着轮胎标准气压的标签

轮胎气压的高低直接影响到油耗。冬天又是个特殊季节，对轮胎气压的要求又不一样。冬天气温低，轮胎经过热胀冷缩后，会变得硬和脆，这样与地面的摩擦系数就会降低，只有适当增加0.2个左右的气压，来减少轮胎的磨损，反过来，冬天路面结冰打滑很正常，胎压高会影响轮胎的附着力，为了增加轮胎的附着力，这时就要降低0.2个左右胎压。即冬天晴朗天气行驶胎压在2.5-2.6左右雨雪结冰道路行驶胎压在2.3-2.4左右共有条对话

个人建议，车辆常年的四轮胎压都在2.3-2.5之间就可以满足所有的使用情况了，对轮胎来说比比较好，驾驶时的舒适性也有保证。

你的屏幕上显示的胎压确实有点低了！你可以充到2.4/2.5之间！一般常见轿车的标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的差异有差异的区别。比如季节、装载。差异型号差异车辆的胎压有细微区别。

轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎。，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

冬天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的。为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和差异牌子差异花纹的轮胎。此外，拥有良好的驾驶习惯也能降低轮胎的磨损，比如驾驶时要避免起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等。人走路靠的是腿，车行驶靠的是四个轮，轮胎有异常就如人的腿有问题，前行时难免会出现困难，这时不仅带来出行不便，在寒冷或者雨雪天气还容易发生意外。“冬天是对轮胎损害特别大的一个季节”汽车厂家通常给车辆轮胎装配的是AIISeason(全天候)的汽车轮胎，其性能折中了夏天胎和冬天胎的特点，因此在冬天行车时，轮胎的气压及养护要特别注意，避免使用不而发生的意外。其中冰雪路面胎压不宜过高由于冬天气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬天轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这是又要适当减少胎压。什么时候增？什么时候减呢？这就要根据路面情况而定了。像现在路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。经常清理胎纹杂物“七分养，三分修”这是每个车主都应牢记的用车秘籍。到了冬天，车主最好要经常清理胎纹内夹杂物，不免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。除此之外，车主在停靠车辆时还得特别留意，避免气门嘴接触外界硬物受损，导致轮胎泄气。亏气是爆胎祸首冬天常见的爆胎原因大多数都是轮胎亏气产生的，这也是最让人容易忽视的爆胎原因之一。现在家庭轿车在出厂时装载的都是子午线真空胎，即使在意外扎胎后，胎内的气体都不会在短时间内全部泄完。可是在气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，一旦胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后导致爆胎。在此提醒广大车主，无论什么时候都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是不是有扎钉、割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后应及时处理，防止亏气行使等。

胎压具体打多少建议您以车厂推荐的胎压值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，油箱盖小门。下图仅供参考：上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。共有条对话

合理范围胎压在2.2-2.5左右。胎压过大，轮胎的摩擦力，附着力就会降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。胎压过小，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降

冬天的话胎压打得稍微高一点，正常的2.5左右就已经可以了呀，楼主的胎压好像有点高。