1.8两驱高配的胎压夏天了多少合适

无论什么季节，胎压都要按照标准胎压充，不能低也不能高。因为夏天气温高，行驶后轮胎压也会升高，那是不是应该少充一点呢？比如标准胎压2.5，只充到2.2可以吗？这是不可以的，胎压充的低，把轮胎跑的很热了是可以达到标准胎压。但并不是每次开车都能把轮胎跑的很热，在轮胎不热的时候胎压是不足的，胎压不足对轮胎的寿命、油耗等都有影响。如果按标准充到2.5，在太阳直射的高速上跑，胎压也只能上升0.3左右，也就是胎压能达到2.8，这个胎压对轮胎不会产生大的影响，可以放心行驶。因为即使不是夏天，行驶后轮胎压也会有上升，也能升0.2左右。所以与其他季节比较，夏天上升的胎压也不太高，充气还是按照标准胎压充即可。

胎压一般夏天2.3-2.5，冬天2.4-2.7，车子新旧都会有影响。我装的是太阳能的，有实时监控和实时报警

一般冷车胎压在2.2-2.5之间都是正常的，建议冷车胎压2.5最好，这样油耗低，高速行驶的时候，胎压能保证在3.0的安全胎压范围。

建议冷车状态下以2.3左右为宜，冬天气温低，可以适当高一点，国庆出去玩的话还是充一下，1.9和2.0太低了。

天气冷了应该适当调节胎压、长期低胎压行驶会加剧轮胎的磨损、厂家的指导胎压一般略低、考虑的是车辆的整体舒适性一直夏天2.3冬天2.5、用车多年没有出过问题、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准你试试有用请点采纳

一直没有开小绿叶，开这个没有了驾驶的乐趣，建议你关了。我之前也是开的，后来我也关了，油耗都一样。

按照季节，一般夏天冷车胎压为2.3，春秋2.4胎压，冬天冷车胎压为2.5.根据车辆型号，款式差异而略有差异。需要参照汽车上的标准气压表。标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。

4S店，常年2.5.我也懒得去改。开小绿叶是改变了油门响应速度，没有机械结构介入工作，所以有异响，立刻马上联系4S店！！！

你要是想省事就把前后轮胎压都保持在常年2.3即可，不会出什么问题的。如果需要精确一些，夏天轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比比较好。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等损害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使油耗增加，轮胎寿命降低。

胎压建议冷车状态下四轮230（2.3）就是可以的。受热胀冷缩的影响，冬天可以稍高一些，可以到250（2.5），但夏天切忌要保持标准胎压。

一般情况下就是加到2.2－2.5就可以了，夏天可以保持在低线，冬天建议保持在上线即可。

原厂是普利司通轮胎215/55R1791VER370，一个人的建议前胎打2.3，后轮胎打2.2，舒适与操控完美。如果转牌子的，不好说。

冬天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的。为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和差异牌子差异花纹的轮胎。此外，拥有良好的驾驶习惯也能降低轮胎的磨损，比如驾驶时要避免起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等。人走路靠的是腿，车行驶靠的是四个轮，轮胎有异常就如人的腿有问题，前行时难免会出现困难，这时不仅带来出行不便，在寒冷或者雨雪天气还容易发生意外。“冬天是对轮胎损害特别大的一个季节”汽车厂家通常给车辆轮胎装配的是AIISeason(全天候)的汽车轮胎，其性能折中了夏天胎和冬天胎的特点，因此在冬天行车时，轮胎的气压及养护要特别注意，避免使用不而发生的意外。其中冰雪路面胎压不宜过高由于冬天气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬天轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这是又要适当减少胎压。什么时候增？什么时候减呢？这就要根据路面情况而定了。像现在路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。经常清理胎纹杂物“七分养，三分修”这是每个车主都应牢记的用车秘籍。到了冬天，车主最好要经常清理胎纹内夹杂物，不免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。除此之外，车主在停靠车辆时还得特别留意，避免气门嘴接触外界硬物受损，导致轮胎泄气。亏气是爆胎祸首冬天常见的爆胎原因大多数都是轮胎亏气产生的，这也是最让人容易忽视的爆胎原因之一。现在家庭轿车在出厂时装载的都是子午线真空胎，即使在意外扎胎后，胎内的气体都不会在短时间内全部泄完。可是在气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，一旦胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后导致爆胎。在此提醒广大车主，无论什么时候都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是不是有扎钉、割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后应及时处理，防止亏气行使等。

天气冷了应该适当调节胎压、长期低胎压行驶会加剧轮胎的磨损、厂家的指导胎压一般略低、考虑的是车辆的整体舒适性一直夏天2.3冬天2.5、用车多年没有出过问题、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准试试

轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命与节能.还很容易使轮胎鼓包。但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

大多数的车标准的胎压，夏天在2.3左右，冬天的话大概2.4左右，上下浮动一点没问题的，大型的SUV相对胎压要高一点！

前轮2.5后轮2.4因为前轮无论什么时候都要承受发动机重量的压力所以气压要大一点

车辆门框上面有胎压提示贴纸，上面就是标准胎压，这个是厂家测试得出的最适合的胎压，兼顾适合和油耗。希望我的回答能够帮助到您，如满意请采纳。

前2.4后2.3，前面*要承受发动机的重量，厂家建议前轮比后轮高一点胎压是有道理的