还是自动启停和自动驻车的安全问题!

不是的，亮灯的是自动驻车，启停工作时电子手刹不会自动拉起的。

你说的是什么意思？其实可以不关档位的事啊，我的意思是刹车有三个力度控制是不是触发启停系统：轻一点就是把车刚好停住（此时I-STOP绿灯闪烁）；脚再在此基础上加一点力度，就可以触发AUTOHOLD（不会熄火）；再加一点力度，就是触发启停，熄火。触发启停后，可以把档位切换到空挡，也可以不用管它，因为有AUTOHOLD在哪里。如果停在D档，绿灯要走了就动一下面向盘或者踩一脚刹车就启动了；如果是空挡，直接挂上D档就启动，踩油门走人。

熄火的时候不踩刹车，你再试试，如果在挂到P后，不踩刹车，点熄火，绝对不可能重启，不管是启停打开与否，绝对不可能出现重启的的问题。

这是保证你电量充足，反向也是你可以解释电瓶电量，马自达的这个电量低不工作。只要能激活自动启停电量绝对不亏。

应该就是主机厂的设计逻辑吧，启停状态下你的车上电器也都在耗电，需要保证电瓶电量充足的情况

第一，马自达的启停在这个领驭算是非常先进和人性化的，启动时间只需要0.35秒，市面上普遍在0.7秒以上，所以很快。第二，可以通过刹车踏板控制是不是启停，需要你熟悉操作。第三，马自达的启停是通过点火启动，对电瓶毫无影响。第四，发动机磨损大多数是在车子冷车启动时，车子跑热了，水温，发动机温度都合适了，机油温度，机油位置都达到合适了基本上启停是不会损害发动机的。所以这个问题没必要担心，放心用吧，再者汽车开发期的测试不是白做的以上观点全手打，

启停功能需要满足很多条件才可以触发的，你看下说明书上面有详细的介绍。与电瓶电量，环境温度等都有关系

方向盘左手下面i-stop键常按，仪表盘上显示黄色i-stop字样就是关了。每次发动都要手动关闭。已经习惯每次去关它了

如果车载电器有开的话，行车电脑检测到电瓶电量不太足的时候，就会自动启动

如果坐车内光通电可以，如果为了所谓的自检。。。蛋用没有。绿灯不亮是工作条件不够，因素太多，电压，温度，气压，等等。我看你北京，正常行驶20分钟左右，没问题的话，就能用了。

好像没有这个功能吧，你这个是不是吴奇隆啊，三分钟后自动启动发动机，这个你问一下其他的车友。

马自达的自动启停我感觉很好用的，我的cx5块4年了，重来都没关过，估计楼主还没适应启停功能

电子手刹不是踩停刹车就自动亮灯的吗？还是要挂N档，手动抠电子手刹？

我自己开的时候注意到，开了前挡风玻璃除雾，他默认打开空调，然后自动启停就关闭了，可能是对空调压缩机的保护吧

有几种情况不会打开自动启停水温低；空调是最高或最低温度；前档风玻璃除雾模式；方向盘不在中间位置；都是不打开自动启停的。

关于马自达自动启停：1.发动机在遇红灯时间较长时，踩下刹车后，发动机停车，如果嫌右脚踩在刹车上疲劳，可以将档位推入N档，这时可以将脚抬起，一但红灯变绿时，把档位拉入D档或把刹车踩下去，发动机马上启动。2.当车辆在N档发动机停车时，脚已离开了刹车踏板时，不要再随意踩下刹车，如果你并不想行车时无意间踩下刹车时，发动机马上启动，而且你再次踩下刹车，发动机并不再停车。3.当遇到红灯时估计变为绿灯只有几秒钟的时间时，发动机不需要停车，可以将刹车半踩下，不要踩死，发动机就不停车，绿灯亮时抬起刹车就可以行车了。4.发动机在停车时，最好不要搬动方向盘，方向盘稍用力，系统会判断你要行走，发动机即自动启动，而此时你可能并不想行车。5.发动机在冷车启动后，水温没有上来之前，智能启停系统不启动，遇红灯时不停车。只有水温正常后才能启动系统。6.发动机停车后如果你开着空调，在停车时如果空调设定温度与车内温度相差较大时，发动机不停车，如果设定温度与车内温度接近时发动机停车，但出风口风速降低。7.当你在开空调状态时，遇红灯发动机停车后，发动机停车时间会缩短，为了保持同红灯一致的停车时间，车辆更节能，你可以暂时关闭空调，待发动机启动后再开空调，这样发动机就不会红灯时间还没有完，发动机就很快启动了。最好多看看说明书。

有啊，先挂r档就能重新点火，然后再挂p。其实这个开久了，刹车踩得恰到好处就不会熄火了

停车前解开安全带，启停自动关闭了，然后停车。或者，找到踩刹车的感觉。逐渐用力踩刹车共有三个档位，可以试一下：1挡轻轻踩慢慢停下车，此时I-stop灯闪烁；二持续稍加一点力，AUTI-HOID灯变绿色，启动；3档是再加一点力，启停功能介入，发动机熄火。找个地方试一下，掌握好力度，比比较好用，希望能帮到你。

不是的试了两次跑了百十来公里以上，自动启停的绿灯又点亮了，但是隔天又不行了，这几天准备去4s看看

自己看下说明书上怎么说？我的车是时速没超过20不启停，空调高于4格不启停。不知道MG6和CX-4在启停这块儿一样不。