准备入手菠萝，问下烧机油吗？还有哪些通病！

总有些人加粘度不够的机油，又嫌近300的油贵，不舍得买，要加些便宜的矿物油。到头来怪车子烧机油，真的是智商捉急。却又说的好像日本车不烧机油样的，车黑只要想黑你，总能找到合适的理由来。POLO论坛就是有几个这种人，天天抱怨着烧机油、手动乞丐半轴渗油，天天到处抱怨这车质量这么差劲，飞度怎么怎么好却，但又开着POLO不把它卖掉，你真的应该把POLO卖掉换飞度，POLO不适合你。要我可没这份耐性，天天用着自己讨厌的东西，天天把自己好心情搞坏，这不是犯X吗？

实事求是有点烧机油，女友的1.4低配自动，大概跑8000公里磨损机油尺的三分之一，加的是4S店白色包装的机油。

就新款211机头来说，不吹不黑，真的不建议买，技术还是不成熟，作为老款polo车主来说111绝对靠谱，技术成熟，我个人不看好211，211机头太垃圾啊！

实话实说，我是14款EA211发动机，的确存在机油磨损的情况，而且机油越稀，磨损的速度越快，一般是四千公里的时候就到标尺的中下限了。但实话实说，除了这个事实之外，我的车没有其他任何的故障，目前已行驶三万公里，三年的车了，按点保养换机油机滤就行，油耗也很低，表显油耗4.6――5.4之间，实际油耗加150元的油，基本能跑420公里到470公里之间。4月19号加了200元的油，跑了610公里，气温在15度以上的时候，油耗表现尤其突出。二保发现机油磨损的时候很是郁闷，后来发现这个问题也能解决：要么按照厂家的规定五千一次保养，要么加全合成的机油，家里准备个一升装的，到四千的时候就加一点进去。毕竟人无完人，车无完车，一个毛病不代表车子一无是处，毕竟这车没有其他毛病啊。

是大众就得烧，我建议你买小日本的车子，机器不爱有病。我车子是2015款POLO跑了2万多，机油烧了1升半，机器缺缸昨天又火花塞和线圈

路面上比较多的一款车，销量是飞度的2倍吧，各种异响，不怎么爱坏，各种可能漏油和可能性烧机油，唉，保有量太大，也就这些吧

建议你问问路上出租车司机。无论捷达还是新桑塔那都是和这车一样的211发动机。6年跑60万公里。烧不烧他们最有发言权。要烧的话，他们哪种用法必定大烧特烧。

有点，我首保后开了2100公里了，降了4格麻点的样子，只要不加速磨损，我想五千公里内应该不用再加机油

实话实说是烧机油的。但是在一个保养周期以内，是不会低于下线的，明白吗？也就是说对你日常驾驶没有什么影响，如果觉得心里不舒服，就只好考虑其他车了。

实话说，磨损是有的！哪种所谓的烧，真的是少数的少数哈！忽略不计，就像大街上能遇见几个生病的？进医院肯定全是病人啦！一个道理

你的多少公里保养？我的二保完跑了四千多了，现在机油基本快到下线了，说明书上不是一万公里保养吗，难道五千的时候自己加点机油，还是五千就去保养？

在汽车圈有个老段子，大众只有一辆车：高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫。千篇一律EA211肯定烧

要是排气已经冒蓝烟了，二元催化都已经中毒了，那时候才发现烧机油已经都是很晚了。并不是不冒蓝烟就证明没有烧机油

4000公里烧到下限.跑4儿子哪去问过.他说正常.要是不放心自己买瓶机油加.还说带T的烧的更厉害.你妹啊这就是大众4儿子.现在都在外面保养了

第一点，你得先接受后排空间问题，我勉强接受得到，我168老婆155，两个小孩，天天都是上下班送小孩接老婆买菜家用也够。第二点，有点烧机油，不算严重，我8000公里保养基本到最低线，5万公里从没亮过灯，也是勉强能接收。不能接受这两点这个价位买飞度吧，但你要接受飞度买发动机送车身，虽然有点夸大，不过我1.4手动polo高速经常都跑160，飞度没跑过不发表建议，市区使用就当半斤八两吧，飞度不撞过可能会耐操点，撞过严重的话你自己掂量掂量

你首先要明白，烧机油和机油磨损是两个完全差异的概念。说得简单点，烧机油是故障，表现在排气管冒青烟，机油磨损非常高，发动机性能明显下降，得及时修理。而机油磨损不是故障，长期行驶也无需修理。

大众系列的车子跑到一定的公里数或多或少都会有点磨损，那不叫烧机油，准确的说法叫正常磨损！