帕萨特是干式还是湿式？2016新帕萨特7速dsg是干式还是湿式

1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是湿式的，一般用在2.0T上

1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是湿式的，一般用在2.0T上。由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实，新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。

15款帕萨特的7速双离合依旧是干式的 DQ200

干式的,帕萨特只有2.0T的变速箱是湿式双离合器的

目前16款 2.0T匹配的7速是湿式的代号DQ380，不是以前DQ250 6速湿式的了。1.4T和1.8T搭载的DSG变速箱型号不详，有说还是DQ200 7速干式的，也可能是新的DQ380湿式的。

大众车除了2T，是6速湿式的，1.4和1.8的都是7速干式其实你可以去汽车类网站看看具体配置的。

帕萨特的7挡双离合是干式的。大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。所以大众出问题的变速器，以7挡双离合的干式比较多。所以6挡双离合变速器的耐用性会更好一些。

两种都有，不过现在湿式多了

满意答案。8级2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。追问：那意思就是说，1.8的就是干式的？那就会出不少网上那些异响，或者其他动力问题呗？回答：额。从网上评测的结果看还是可以的，动力还是不错的，缺点主要是1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜，好多人也是反映不如2.0T的，不过个人认为，如果您要求不是太苛刻的话这款车还是可以的，至于那些异响应该和个人的驾驶习惯有关吧~