本田锋范如何？本田锋范怎么样

2008年12月23日正式上市，5款车型的售价为9.68～14.98万元。外观
流畅的线条，协调的整体造型，富有本田家族特色的前脸，CITY锋范的外观几乎无懈可击。工艺
广州本田的制造工艺一贯令人放心，无论是按键的安装还是钢板的焊接都处理得细腻而圆滑，同时车厢内的塑胶气味也在接受范围之内，不会让人感觉不适。内饰
色调搭配比较传统，中控台和仪表盘设计有些保守，硬塑料材质无论是触感还是视觉上都略显低档。空间
“三围”尺寸的增加使其相比思迪空间有了很大拓展，后排腿部空间提升明显，充分体现了广州本田的“MM”理念，但头部空间还略显局促。动力
装配1.8L发动机和五挡手自一体变速器，动力配置冠绝同级对手，具备越级竞争的资本。操控
注重舒适性而调校偏软的悬挂系统并不是为了激烈操控而设计，但作为城市家用已经足够。制动
制动初段偏软，需用力深踩才能获得足够的制动信心，当然这也是基于舒适性的考虑。站在CITY锋范的侧面，才准确地理解了它“引弓待发”(Arrowshot)的造型灵感，前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看的确仿佛待发之箭，气势十足而又充满想象空间。CITY锋范的尾部线条绝对可以用“复杂”来形容，钻石型的尾灯立体感很强，它的边缘准确地勾勒出后备厢盖的轮廓，延伸到侧面的棱角又好似箭翎与前冲的车头相呼应。虽然折线和棱角偏多，但能将如此的复杂的尾部线条处理得美观而富有动感，广本在CITY锋范身上下的功夫可见一斑。此外，为了满足那些追求与众不同的年轻一族，广本还为CITY锋范准备了三款不同造型的轮圈，特别是眼前这辆高配车型所配备的双“Y”造型的新轮圈让人感觉流畅大气，只可惜入门级车型仍然用的是钢轮圈。再将目光投向CITY锋范的内部，上深下浅的颜色搭配更能让中国消费者接受。中控台多层次感的弧形设计尽管非常大胆，黑色与亮银色的搭配使中控面板看起来很有金属质感，较大的操控按钮又使中控台多了几分硬朗。CITY锋范配备的是1.8L i-VTEC发动机，可以在6300rpm时发挥出103kW的最大功率，174N·m的最大扭矩会在4300rpm时爆发出来，这与东风本田思域的1.8L发动机参数完全一致。而CITY锋范搭载的另外一台1.5L发动机与新飞度的1.5L发动机完全相同，最大功率88kW/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm。两款发动机都搭配5挡手自一体变速器，1.5L入门车型则搭配5挡手动变速器。CITY锋范配备的这套全功能数字音响系统的确不错，6个扬声器声音厚实而深邃，高音单元清晰通透，让人感觉十

本田车的品质一直不错
新锋范简配的厉害自动舒适的款连收音机都不配只有一块塑料板可怜的很
锋范新款的流线造型挺好看的
整车自重较轻也就1.1吨经常跑高速略显信心不足
纯市区油耗8个左右不超过5毛冬季北方大概要6毛总堵车低速行驶的话
高速比较省油匀速90 油耗不到3毛
隔音不好风燥胎噪较为明显
地盘整体性不太好通过颠簸路面显得松散
总结：CITY 英文名字就可以看出定位城市代步家用足够了看住保养就行省心

以下给锋范说说它的矛盾之处，同时捎带思迪的缺点。1、I-VITC更省油，但机械总成依然不平顺，依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构，行车表现依然是思迪1、2档起步力弱，却5档加速有力的老毛病（据说08思迪增大了5档的齿比以提高高档的加速性，锋范延续了这个设计）。定位在城市用车环境为主的锋范思迪，打算让车主们猛轰油门才能在红灯前顺利起步，然后用5档超车来赶下一个绿灯吗？怪异！2、2550的轴距确实比思迪的2450大了不少，可还是市面上轴距最小的1.5～1.8排量车型，有脸说自己是中级车？进紧凑型车阵营都勉强，汽车之间依然把它放在小型车里就是明证。对于空间而言，锋范依然偏于紧凑狭小，后排不见优势，前排的头部空间嘛～别人已经说太多了俺不多说～
3、噪声。锋范把怠速噪声作为亮点反复宣传，本身就反衬出思迪在噪声控制上的严重问题，车子是需要行走的而不是着了后停着当椅子的，而本田的气门间隙过大而造成的大噪声问题，依然没有得到解决，至少，依然大于日产和丰田的骐达花冠等车。4、材料做工和内饰。我个人认为，锋范在这里悄悄的减配了，面板的塑料感比思迪更加低质的感觉，既没有大众的严谨感，又欠缺日产的温馨感，运动感也赶不上马自达，搞不明白锋范是给哪种人欣赏的。5、舒适型。以上的驾驭，空间，噪声，内饰等都与舒适型有关，如果再夸锋范的舒适型好的话，需要广本厂家和托们继续修炼脸皮厚度才行。6、安全性：锋范的100迈刹车成绩应该在45米的档次，多加了几个气囊就可以随便去撞车了吗？175的轮胎啊～俺再一次无语了。7，经济型：这是广本最走火入魔的地方了，为了省油无所不用其极，造成前排头部空间狭小的异常前倾的前档玻璃，比同级车低了至少一个档的窄胎，短小的轴距，单顶置结构～无一不是为了省点油，可又为什么舍弃最省油的1.3双火花塞的发动机呢？真矛盾啊俺再一次不懂了。8、实用性：前边的都与实用性相关不再累述，这里只说锋范和思迪夸奖自己实用性强的引以为傲的500升后备箱。城市里用得着这么大的行李箱吗？把它减少，把空间给后排的腿部空间不是更人性化？思迪比日产双达便宜都卖不过，这么贵的锋范，一定更输给双达，还会输得很惨。9、外观：思迪的大屁股多被诟病，但好歹思迪秀气，有着别的车没有的书生气，而锋范的前脸凶猛，后尾呆傻，侧线不协调～锋范的气质是变硬了，但却是古里古怪不伦不类的，唉～为它默哀，本田的外观设计师审美退步严重。10，底盘悬挂：依然侧倾严重，依然指向模糊，底盘依

买日本车跟爱不爱国没关系
我理性的给你分析一下
首先锋范的优点外形算时尚动力满足日常需求乘坐空间够大（都是同级别中），本田品质一直不错省心省油
缺点（同级别国产车比比如艾瑞泽5 吉利帝豪）性价比低配饰没有国产的高低配的连收音机都没有就一块塑料板日系车钣金薄但不代表安全性差
说白了如果打算开几年换车肯定买国产配置更多更实惠
如果钱不多买车是件大事儿想多开几年省心买合资车

锋范，油耗低.空间一般.小毛病少.故障率低.保有量大.二手车保值，优惠很大很大2万左右，本田锋范一般和日产阳光比，除了油耗和空间没阳光好，其他保有量.二手车保值.故障率.安全系数，维修保养费用=都比阳光好，阳光成本控制太严格了.省的令人发指！全款10万买车↓
锋范优惠2万左右，10万可以买高配的，省油，质量极好，毛病极少.故障率极低，适合市区。308，随便优惠2万，低配上路不到10万，内饰中控超级精致，配置很高很高！悦动也优惠2万左右，可以买高配的，很好的家用车，油耗动力都还可以。老福克斯也满好的，优惠1.2万左右，油耗稍高，动力强！科鲁兹也优惠2.4万左右，就是只能低配，是鼓刹，不推荐，油耗稍高，动力弱！2014款阳光也不错，优惠1万左右，高配的，低配鼓刹不买，超级省油，只适合市区！新爱丽舍和301，这2车优惠9000左右，法国车地盘悬挂好，308也是法国地盘悬挂更好！以上几款是10万内能全部搞好上路性价比最高的！

09年底我有一辆，开了3年卖了6W5，锋范这款车外观看上去是很漂亮的，但是内饰很一般，没有外观那么时尚，车还是不错的，先说说优点，油耗不高，1.5手动综合路况6-7升，新车怠速基本没噪音，中低速噪音也很小，开着很柔和，音响也不错，后备箱巨大，说说细节，最适用的功能就是USB连接，听歌方便，不同于其他车的是，如果在U盘里提前设定好文件夹，播放的时候会按照文件夹的顺序来播放，可以选择文件夹进行播放，开过很多车，都是直接搜索U盘里的曲目，然后自动排序播放，这是很不爽的，不能分类，原车CD机头我忘了是什么牌子了，效果特别好，所以一直也没舍得换成那种嵌入式的导航一体机，因为有朋友换过，换过以后听CD的时候，明显音质下降，这根一体机内的CD机头肯定有直接的关系，还有油耗表什么的，都是很实用的配置，说说缺点，毕竟是小车，跑不了太快，高速上跑150，发动机噪音很大，风阻的噪音也很大，以前的锋范，原车标配的是175米其林的轮胎（现在好像都是185了），虽然噪音小了，可是抓地不好，刹车明显偏软，有些时候速度很快突然遇见颠簸路面，刹车踩急了ABS响应的特别积极，直接咣咣的往上弹刹车踏板，刹车距离就延长了，跑完那次高速以后，怠速的声音就稍微大了，问过好多车主，原车这空调都不是很好用，制冷效果不好，我估计应该是那一批车的压缩机的问题，驾驶和乘坐空间不好，虽然有个巨大的后备箱，但是后备箱的地板太软，放点什么容易压变形，前后排的头部空间都不好，尤其是后面，自己尝试过，我180身高只能稍微蜷在后面，后排腿部空间也不好，前排还不凑合，动力很一般，毕竟排量小，其他的也没什么特别的，总的来说家用还是很不错的，经济实惠，我个人觉得比较适合女生，人高马大或者身材臃肿的男生，不太适合，所以我最后就卖了。

本田锋范，不错的车哦，省油，空间大，价格不贵，品牌还可以，保养不贵，开几年2手还可以卖个好价钱；我一个表弟就买了，在顺德，上下班，他很满意。但如果LZ经常开这车上高速或飙车，就不合适，因为这车轻，上110码后就不稳，感觉飘。经常上高速或跑长途，不行，买速腾吧；在市内转转，上下班，很好。