赛欧3到底怎么样？怎么样啊，觉得赛欧3值得入手吗

为什么说雪佛兰赛欧3致命不安全
1 低端低档缺陷发动机通病故障费油锈蚀跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3
除内饰垃圾材料致癌成份依旧外再无任何改进
赛欧3车主及家人老婆孩子父母必将成为2016大陆最早走的一群人切记切记
2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线这会致使驾驶员无论直行向左转弯或掉头时形成很大盲区随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆
3“掉轮门”后轮设计缺陷有安全隐患已经有多起事故了
综上所诉赛欧3出事是可预见性早晚的事
总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开错赛欧3女人开更是加大危险实际上根本就不适合人开所以才说致命雪佛兰赛欧3
愿意听一片叫好声的强烈建议去通用官网

赛欧3性价比，品牌知名度方面还是不错，缺点是车子技术还有做工一般，不过家用还是值得考虑的。

赛欧从2000年由上汽通用引进，期间经历了从别克标更换为雪佛兰十字标，很长时间里都是小型车领域的标杆车型。从最开始引进，赛欧就被定位成“全民理想家轿”。作为低端A0级轿车，在以往自主品牌车型竞争力不高、合资品牌还没有发力这一市场的情况下，赛欧称得上是一枝独秀。然而，今时不同往日，在6-8万元价位区间的小型车市场，如今已是高手如云，赛欧已经失去了往日的光辉。抛开市场不说，赛欧3产品力怎么样？外观上，赛欧3采用了最新的雪佛兰家族样式，有着独特的设计，整体时比较尚、动感，外观设计没有使用太多的锐利线条，能够适应多个年龄段人士的审美需求。内饰设计采用深色+浅色+深色的内饰组件搭配方案让车内的氛围显得更有层次感，坐进车内给人一种经过精心设计的感觉，看起来相当舒服。做工和配置符合当下主流，尤其是中控台，终于摆脱了上一代寒酸丑陋，终于像台合资车了，而且，空间也有所提升。动力方面，赛欧3有两种发动机可选，1.3L自然吸气发动机最大马力103马力，峰值扭矩127牛·米，排量更大的1.5L发动机最大马力113马力，峰值扭矩为141 牛·米，变速箱配以5速手动变速箱或者是5速AMT变速箱，其中5MT变速箱同时还配备了坡道辅助与蠕行功能。底盘方面，赛欧3采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这样的配置在该级别甚至更高一级别车型中非常常见。赛欧3开起来怎么样？我们以1.5L+5MT动力车型为例。日常行驶中，这台1.5L发动机的动力表现还是值得肯定的。初段灵敏的油门踏板令车辆在起步时显得比较轻盈，线性的动力输出在加速过程中让人察觉不到任何爆发，循序渐进的风格符合家用标准。但受制于AMT变速箱本身的原理和结构，尽管经过了多项升级，但这台5AMT变速箱依旧没能解决换挡顿挫的问题，尤其是在前三挡时。相比之下，采用手动模式并适当提前换挡时机，可以从一定程度上缓解顿挫。赛欧3的转向系统采用电子助力，方向盘回馈力度适中，阻尼变化也比较均匀，属于老少皆宜、男女通吃的类型。悬架方面，前麦弗逊、后扭力梁的组合偏向舒适调校，并且具有一定的韧性，经过减速带时干净利落，行驶中的品质感得以展现。总得来看，赛欧3的表现中规中矩，但是，在竞争激烈的小型车市场，“中规中矩”已经不再具备很强的竞争力了，面对丰田威驰系列、YARiS系列以及大众POLO、本田飞度等这些小型车中的强劲对手，赛欧3无论从设计上还是品质表现上都略逊一筹，因此，显得自身的竞争力并不是很足，这也是赛欧3如今落寞的主要原因吧。

目前2000公里，给油加速嗷嗷的，不错，性价比高，跟瑞纳比我感觉除了外观剩下的都差不多，但是价格上差2万呢，没有出过任何毛病，在我和我老婆大新手的驾驶下，毫无质量问题，很满意，油耗郊区5个多吧，我的是1.4的手理三项茉莉白。呵呵呵，车速上120时感觉有点飘，毕竟车高、轻。内部空间很舒服，很大，乘坐舒服，就是座椅有点硬。身边不少买赛欧的，满大街全是赛欧、瑞纳。呵呵呵。家用赛欧完全没问题。车托死一户口本。

适合家用，比较省油，维修保养也不贵，总体还不错。