广汽jeep指南者怎么样？广汽菲克jeep指南者油耗怎么样

一：外形很不“JEEP”，内饰则保留JEEP风格
说实话，指南者的造型笔者并不觉得好看，除了前脸的7孔水箱格栅和圆型大灯还保留着一些JEEP家族特征以外，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。当然，外观这个东西是见仁见智的，笔者在这里也不作过多评论，也许有些人会觉得它的造型很可爱，是有史以来最漂亮的JEEP也说不定。与外观的离经叛道不同，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。但与JEEP*人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与*人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。内饰的整体材质塑料感很强，而且质感很硬，这一点与其他日系对手在风格上有很大的差别。做工方面很一般，与传统的美国车类似，细节比较粗糙，边边角角的毛刺很明显。在车内空间拓展方面，指南者却与传统的美国车有着非常大的差异。过去美国车给人的印象是外面看上去傻大傻大的，里面的空间却并不怎样。指南者内部一改美国车没有空间拓展的缺陷，仅仅只有4.4米长的车身内，开发出了相当不错的车内空间。特别是后排的腿部空间，宽敞程度甚至超过大切诺基。要知道，它的轴距不过2.64米啊。而且这一切并没有以牺牲行李箱空间为代价，它的行李箱非常宽敞，而且很规整实用，比之前试驾的贵上许多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要说牺牲，可能就是牺牲了点车身造型吧，但这仿佛是日本厂家爱干的事情，怎么一向以个性标榜的JEEP也变得如此顺应潮流了？二：发动机和变速箱的表现让笔者拍案称奇，确实非常好
刚听说指南者这款发动机的时候，我曾一度想搞清楚它的来头，因为这么一个仿佛“名不见经传”的发动机，居然有了这么好的技术，而且出自JEEP，这个一直玩底置凸轮轴的美国厂家，让人有些难以理解。但这就是克莱斯勒的发动机，它可能借助了一些戴姆勒的力量，甚至会有三菱的帮助，但确确实实是一台克莱斯勒自己的发动机。在奔驰和三菱的发动机里，并没有一台类似的蓝本可以参考，它确实是

广汽菲克Jeep指南者车型的整体油耗还是相对不错的，1.4T涡轮增压发动机的指南者车型一般综合油耗基本在六七角钱左右一公里。

你好，这款车是纯美国进口车，相比于其他车，油耗方面会高一些，但是他的车身相当的坚固，空间一般，两驱四驱都有，安全方面完全可以放心，车内没有别的味道，维修方面会比较麻烦，有的时候物件需要先订，车身比较重，谢谢。

优点：
外形刚阳，气质独特；新发动机动力输出一改“老美”印象，清爽许多；搭载CVT变速箱的动力系统表现平顺；车厢功能较为强大；带纵梁的车身结构提供良好的抗扭能力；隔音、滤震出色，乘坐舒适；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音响系统够档次（限量版）。缺点：
高转时，发动机噪音比较明显；车厢大面积使用硬质塑料，档次显得不高；车内空间相比其它同级别SUV显得略小；服务网点建设不足，而且养护成本相比国产车型较高。吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色—野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。在对手里头，论公路操控，CR-V和森林人当然是个中高手，不过指南者的CVT变速箱算是个不错的卖点，这点与同平台的三菱欧兰德相似；论越野能力，指南者可排到靠前位置，可还是稍逊铃木维特拉和日产奇骏。所以，在这个热闹的市场级别里，指南者单靠内功似乎不易“出位”。不过，吉普终归是吉普，对消费者来说何尝不是这样，这样看的话，指南者是国内花最少钱可买到的进口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，这种品牌认同感是其他对手所无法比拟的。可是，这样的消费群体能有多大？说实话目前我们不太乐观，这也是吉普一直在重点关注的问题。

浙江在22万到27万不等。有两种发动机，2.0升156马力和2.4升170马力。2.0的只有前驱版，2.4的都是四驱版。2.0的油耗在9到11升，2.4的11到13升，综合路况。2.0的百公里加速11秒，2.4的10.4秒。相同价位最有力的竞争对手就是途观和CRV。这两种车在综合方面胜过指南者。但是指南者的优势在于血统纯正，有个性。是比较小众的车型。相同价位比较的话指南者的配置要高于途观，但低于CRV。主要上班用，那么两驱的应该够用了，4驱的开城市道路徒增油耗而已。从安全角度考虑，推荐指南者2驱版或者途观两驱版，不过途观过于火了，加价2.5万还要等。

新款指南者性价比很高的，JEEP早已不是什么油老虎了，和菲亚特合作后做工也显得精致了，不像过去那么大大咧咧，配置看介绍也很丰富了，超出同类产品很多，但价格因为合资了也低了不少。2.4L的越野性能比老款指南者*客要强，甚至高于国产*光，因为多了低速四驱可以放大扭矩，脱困能力大大增强，并且ACC，自适应调节的底盘，全景天窗等都是很实用的配置，名副其实的小号大切。唯一可惜的就是尺寸小了点。

买车如果只是因为眼缘好，那还不如买个车模。