欧蓝德与奇骏哪个好？欧蓝德和奇骏哪个比较好，综合各方面考虑

在合资品牌中，紧凑级SUV向来都是各品牌的必争之地，相继推出自己的紧凑级SUV车型。三菱在国内的口碑和认知度虽然都不错，但相对于竞争品牌相继实现国产化，三菱在紧凑级SUV车型布局上迟迟不肯出手，直到今年9月才正式发布了国产车型。和时隔多年，欧蓝德终于再度实现了国产，为紧凑级SUV市场注入了新鲜的血液，消费者也多了一种新的选择。在日系紧凑级SUV中，本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏都已实现国产，其中日产奇骏虽然在这三者中国产的脚步最慢，但从近期的销量榜单上看，奇骏却首当其冲。国产后的欧蓝德在价格上占据了一定的优势，也许会凭借不错的性价比成为另一匹销量黑马，让我们具体对比分析。目前在售的奇骏为2014款和2016款车型，价格区间为18.18~26.78万元。国产后欧蓝德的价格下降明显为15.98~22.38万元。虽然从官方指导价格上看欧蓝德优势明显，但由于目前奇骏有1.8~3万元不等的现金优惠，所以两车的主销车型价格相差并不大。外观对比
外观上的第一感觉，欧蓝德是长，奇骏是高。作为一款紧凑级SUV，超过了4.7米的欧蓝德放在车队里几乎能让人一眼就认出，加上更加低矮的车身高度，整个车身看起来很修长。奇骏的最小离地间隙为210mm，在这一级别中并不常见，有款有高的车身看上起很有派头。内饰对比
底盘动力对比
两车都采用了CVT无级变速箱，输出平顺节油方面都有上佳的表现。欧蓝德提供了模拟6速手动功能，且具备方向盘换挡拨片，为驾驶增添了一丝乐趣。奇骏的变速箱能模拟7速手动，但没有提供换挡拨片底盘方面，欧蓝德与奇骏的前悬挂相同，都是麦弗逊式，而后悬挂命名则有些区别，欧蓝德称之为多连杆，奇骏则叫做复合多连杆。另外奇骏前后悬挂均引入了横向稳定杆，在连续弯道或崎岖路况下对车身支撑更为到位。总结
三菱欧蓝德在官方指导价上确实有着不小的竞争优势，但在如今降价的热潮中很难不靠价格优惠稳住市场销量，另外加上三菱自始至终都做不好的品牌营销和品牌影响力，最终难免被拉入降价的浪潮中的局面，不过对于消费者来说这是再好不过的事儿了，不论是造型硬朗提供7座的欧蓝德，还是居家生活的暖男奇骏，都将成为购车清单上重要的一席。

买欧蓝德，这车缺点太多：1、空间太大，人坐在里面有点旷。2、这4j12发动机太省油了，这样会引起两石油大佬不高兴，后果会很严重。3、安全系数太高了，美国人说五星，我不信。4、整车质量也不知咋样，反正小日本竟然敢喊质保五年。5、价位太低，5座豪华版包牌下来不到27万，太丢人了。6、配置太高，很多配置都闲着不用。7、保养费用太低，进一回4S店就花个三头五百的，不过瘾。8、欧蓝德的所有配件都可以简简单单在网上买得到，还白菜价，这还是进口车吗？拿去4S店，他妈的竟然也认，也给安装，也给质保，太没责任心了。果断放弃欧蓝德，上奇骏。

虽然我买的是新奇骏豪华2.4四驱版，但是说到越野，初级越野的话，必须是森林人。不过又有谁会开着森林人奇骏欧蓝德去越野呢。无非爬个矮坡而已，也舍不得开去越野，奇骏22公分底盘了，在市区停在建筑工地里也会托底。真正要越野就得买非承载车身的，哈弗H5都好过合资的城市越野车！

我个人的话还是比较喜欢奇骏，这款车的舒适度比较不错，配置上也没有什么太大的问题。

综合来说奇骏的性价比更高。欧蓝德偏向于越野，奇骏的舒适性以及配置都要好些。如果您对越野有需求那就欧蓝德。

从越野能力汽车的野外抗造能力越野通过性肯定是三菱了从汽车的制造的技术层面也是三菱的因为三菱当年上世纪三四十年代就是造飞机的所以造汽车技术上太小儿科了对他们说零式战斗机当年一度是世界上最牛的轻型战斗机好在美国后来改进了夜猫才打的三菱零式屁滚尿流扯远了如果就是城市里面开开奇骏也算不错的比rav4 crv 要强你是重庆的么？当年重庆大轰炸日本的飞机也都是三菱造的，三菱老牌的右翼企业，浸染了中国人的血。现在三菱的生产线还有保养很好的坦克生产线。日产是曾经是左翼的所以给日本*的用车一度是日产的总而言之买日本车以后中日关系恶化车停外面是很担心的啊建议国产的其实国产车现在不比日本车差的长安的cs75 奇瑞新出的瑞虎5 h6 还有马上要上的h8 奔驰的底盘呢国产之外福特的翼虎途观都行

三菱欧蓝德外形年轻运动，内饰舒适精致，配置丰富，空间实用，适时四驱。动力充沛，油耗稍高。养护不太方便。日产新奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。科技配置不足，操控性一般，异响、抖动、怠速不稳、钣金较薄等问题网友诟病较多。如果追求动力可以上三菱欧蓝德，追求省油日产新奇骏，不过都是日本车都不推荐。望采纳。

欧蓝德和奇骏综合各方面考虑个人认为还是奇骏好一些，车子维修保养便利性，保值性还有可靠性方面奇骏相对更有优势。